一辆宝马x6多少钱？宝马X6概念车于2007年在法兰克福车展上首次展出。一年后，量产车型亮相，引入国内市场。X6第一代车型(E71)、第二代车型(F16)和第三代车型(G06)都是进口到中国市场销售的。毫无疑问，十几年前就有轿跑SUV外形的宝马X6是独一无二的。但是，当时100万左右的新车价格让很多人望而却步。如今在二手车市场买一辆第一代宝马X6只需要20万左右。二手车市场价格在20万左右的宝马X6多是09年的，其次是2011年的。以后者为例进行介绍。2011款宝马X6更年轻，拥有8AT变速箱。原宝马X6的前脸造型与X5(E70)相差无几，具有非常明显的家族基因。前脸的视觉效果非常饱满。当时“双肾网”的尺寸是常规的，与目前在售的第三代车型相比缺少了一些气势。“天使眼”LED日间行车灯具有良好的辨识度，近光灯采用氙气光源。前包围造型很运动，符合运动轿跑SUV的定位。是宝马X6侧面最容易辨认的位置，因为X6有一个像轿跑一样的滑动车顶，流畅动感。底部有车顶行李架和踏板。尺寸方面，2011款宝马X6的长宽高分别为4877/1983/1690mm，轴距为2933mm。19寸五辐轮圈立体感不错，搭配255/50R19DUELER)H/PSPORT系列轮胎，以运动操控为主，兼顾静音降噪和湿滑路面安全。尾部视觉效果饱满敦实，尾灯组面积较大，右上角车型logo表明身份。共两个双边排气符合整车风格。后壳下方的银色铭牌与前壳相呼应。从今天的审美来看，第一代宝马X6的内饰设计显然有点老套，但是仔细品鉴后会发现，这套风格简约、用料上乘的内饰非常吸引人。不同的材质和颜色将中控台分成不同的层次，横跨左右的银色装饰也起到了延伸视觉宽度的作用。多功能方向盘采用三辐造型，中央位置饰以近似V字形的银色。你们应该都很熟悉电子停止杆的形状。作为一款上市十几年的车型，第一代X6仪表盘采用的是常规的机械指针式仪表，现在确实有些时代气息。但作为一款售价过百万的新车，配备了HUD抬头显示、方向盘电动四向调节、换挡拨片、定速巡航等功能。中控屏幕在最初的X6上并没有缺席。多媒体、导航、收音机、设置、蓝牙、倒车影像等功能都集成在大屏中。此外，原装宝马X6还配备了车身稳定系统、前/后驻车雷达、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测、天窗、无钥匙进入/启动、自动大灯、大灯清洗装置、外后视镜电动折叠/加热/记忆、内/外后视镜自动防眩目、感应雨刷、自动分区空气调节等功能。座椅前翼和坐垫两侧有明显的凸起，增添了一丝运动气息。功能方面，前排座椅有电动调节和加热功能，主驾驶座也支持两组位置记忆。国产原厂宝马X6为2/2座椅布局，后排两个座椅，座椅中间有杯架、储物格和中央扶手，后排出风口也不缺席。后备箱地板平整规整，4/6的后排座椅靠背可以放倒，让后备箱的储物空间变得空旷灵活。后备箱常规储物量为570L，最大储物量可达1450L。另外，外置尾门也不是没有。2011款宝马X6有两款，xDrive35i和xDrive50i。前者搭载3.0T直列六缸发动机，后者搭载4.4TV8双涡轮增压发动机。毋庸置疑，20万左右预算能在二手车市场买到的X6车型居多 传动系统方面，两款车型均采用8速手自一体变速箱，驱动形式为全时四驱。即使初代宝马X6已经上市10多年，后轿跑SUV的设计依然有着不错的辨识度。作为一款当年新车价格在100万左右的产品，虽然现在缺少了一些技术配置，但从舒适便捷的配置来说，当初的宝马X6并不落后。如今的小排量涡轮发动机中，原宝马X6的3.0T发动机妥妥的属于大排量阵营，2011款宝马X6xDrive35i“破百”仅需6.7秒，日常出行绰绰有余！曾经百万豪车，可以从20万左右的预算开始。你兴奋吗？最后友情提醒，二手豪车也是豪车，日常养车成本比较高，量力而行。多少钱可以买一辆宝马x6？最近，大约30万辆新型SUV投放市场。有全新的第四代汉兰达，大众蓝鲸，别克昂科威plus等等。每辆车都是恶意角色，实力不容小觑。不过这些车型也有一个缺陷，就是“品牌”形象有点一般。丰田、大众、别克都是知名的汽车品牌，但都不是高档车。花30万甚至40万的预算买一款普通的合资品牌车型，确实需要一些勇气和决心。如果你的预算在30万以内，想买一辆外形不错的空SUV和大空SUV，并且很在意品牌，但是对动力和性能没有太大需求，那么现款宝马X1确实值得一看。在售的X1宝马车型官方指导价为27.98万-33.98万。不过这款最近降价了，终端优惠幅度挺大的。很多地区利润率能达到8万元，低配车型价格降到19万元以上。虽然买一辆宝马要1万左右，但宝马X1最低落地价可以控制在23 ~ 24万左右。这个价格比以上三款新车便宜很多，而且光看logo就比丰田汉兰达高档很多。可能有人会说，宝马X1最低配1.5T三缸发动机，三缸车不值得买。但四问之下，必有勇者！没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。面对宝马的蓝天白云标志和宝马X1巨大的车尾放空，很多人还是抵挡不住诱惑。可以说最低配的宝马X1除了三缸这个缺点，其他优点都有了。品牌要有品牌，空房间要有空房间。实际配置不低。结合裸车不到20万的价格，这户真是“得厅堂下厨房”。X1是前驱布局，所以并没有继承宝马最引以为傲的操控优势。相比海外版，轴距更长，所有设计都向家用妥协。有了这样的“中国特供”待遇，宝马X1也收获了不错的销量。目前宝马X1的月销量可以稳定在8000万-12000辆之间，已经成为相当有人气的豪华品牌SUV。我们走访了当地三家宝马4S店，了解到宝马X1在整个宝马品牌中的销量还是不错的。其中，1.5T版本和2.0T版本的销量比例约为3:7辆，2.0T的低配版，也就是25li的领先版最为畅销。这款车指导价30.98万。优惠后裸车价在23-24万元之间，落地价在27-28万元左右。宝马X1与汉兰达、途安相比，价格优势很大。相比本田冠道和途观L，宝马的品牌优势不言而喻。宝马X1整体配置还算厚道。最低配车型还标配了6安全气囊、全景天窗、电动尾门、真皮座椅和真皮方向盘、主驾驶席电动位置记忆功能、LED大灯、6色氛围灯、支持Carplay和Carlife的10.25英寸中控屏，日常家用绰绰有余。但是这款车的缺点也非常明显。除了宝马的LOGO和外观，核心完全没有宝马的味道。但另一方面，买入门级宝马SUV的人真的在乎操控吗？可能他们更喜欢宝马的logo，我们就不多评论了。预算20-30万，你会选择普通合资品牌车型还是宝马X1？欢迎朋友们来评论和d