1在北京、钱文和吴鹏飞有多少摩托车是有牌照的？每天晚上八点以后，你总能在北京天安门广场附近看到几辆哈雷摩托车。限行后，在北京市中心拍照是很多哈雷车友的一大爱好。在北京，不是所有的摩托车都有资格驶入“圣地”天安门广场。决定能否在长安街上行走的核心是车尾悬挂的黄铁皮。在北京的朋友圈里，京A车牌是贵族的象征，是多金玩家的“特权”。*图片来自微博用户@老北京小青q .北京的摩托车车牌分京A和京b两种，京A牌照的摩托车在北京大部分路段畅通无阻，甚至晚上八点解禁后还可以在长安街上骑行。b北京只能在北京四环外全天使用。如果闯入四环被交警当场执行，3分100元不保。由于路权的巨大差异，京A和京B的价值观自然大相径庭。1985年，北京开始停止发放新的京A摩托车号牌。当时市场上京A的股票在25000左右。如果没有“祖传”京A，只能通过二手交易获得。珍贵的东西，北京A的房价一路上涨。相反，今天还在北京。只要是门头沟、顺义、大兴、通州、昌平、怀柔、平谷、房山、密云、延庆郊区户籍，或者能提供当地居住证明的，都可以花很小的成本从车管所拿到京B牌照。近日，一辆京A号牌(京A83011)的Vespa代步车被放到司法拍卖网站上拍卖，起拍价为16310元。到目前为止，已经有1137个拍卖记录，价格被抬高到了离奇的2652150元。这辆Vespa没什么特别的。2016年获得许可。二手残值最多几万，260多万的天价就冲着这个京A车牌。即便如此，这个价格也是不可思议的。毕竟只是普通的京A号牌，不是所谓的吉利或者金钱豹，所以不排除有人恶意哄抬价格。对于目前京A牌照的市场，我以买车为由咨询了北京几家摩托车店，一致的回答是27.8万左右。当然这个价格也不便宜。30万的价格，足够买一辆像样的车了。除了稀缺性，为什么京A的价格从几千万飙升到现在的20多万？我分析过以下原因：3360北京的外地牌照限制政策严格，北京牌汽车指标不允许买卖。很多人把目光投向北京，一个可以自由交易的摩托车品牌；北京很可能很快“限摩”，摩托车指标会越来越值钱；北京开始“打击”北京破B限制，北京和B-之间的生存空间越来越窄。公户京B开始发行更加严格，直接抬高了京a的价格，这里需要补充一个知识点。我们前面提到了京B。事实上，京B分为私人家庭和公户。顾名思义，个体户是以个人名义，而公户是以公司名义。在北京，有很多帮助摩托车用户“还债”来盈利的“空壳公司”。所以公户很多摩托车买了车之后都很“任性”，随意违法。我有过被一辆公户摩托车追尾，弃车逃跑的经历。追根溯源，交警发现涉案摩托车所属的公司早已销声匿迹，甚至很多类似的公司都是盗取公民信息进行注册的“假公司”。最后，这个案子不得不结了。交警同志无奈的给我看了厚厚的报警记录。“你看，都是公户摩托的错。”不管是京A还是京B，只要是私人住户，警察都能轻易找到闹事者。但有了公户的参与，破案成本会大大增加，而且一旦遇到“皮包公司”，警方会“一网打尽”。所以不要小看这么不起眼的京B号牌。背后可能有一系列黑色产业。这就是现实。可以预见，北京的摩托车将被严格控制。钍 现在四环内很多摄像头都开始支持限制摩托车拍摄，京B的违法成本越来越高。各种因素下，京A价格一路飙升。稀缺的占有量、更宽的路权和“可交易”属性是根本原因，京B的各种限制是催化剂。当一个车牌成为一种商品，市场供求的变化一定会影响其自身的价值。所以问题来了。你会花30万买一个摩托车牌照吗？2摩托车的京A和京B有什么区别？北京A和北京B的区别如下：3360不同的限行措施：北京A的摩托车号牌可以在除长安街以外的北京正常行驶。京B的摩托车号牌只能在郊区使用，一天的任何时间都不能进入市区。价值观不同：北京A的车牌很值钱，而北京B的车牌普遍很便宜。京牌A摩托车可以分路段上二环、三环、四环，京牌B摩托车不行。扩展信息如下：3360 1985年，北京停止发放新的京A摩托车号牌。当时已经发放了约2.5万个京A指标。从此，市民购买摩托车，必须找到二手车或报废车，过户到自己名下，才能合法上路。