1卡玛洛怎么样？2021款雪佛兰科迈罗一如既往地充满运动气息。SS车型由455马力的V8发动机驱动，支撑着该车的肌肉外观。美国肌肉车作为一种文化现象，可能在60年代达到了巅峰，但雪佛兰、福特、道奇还在玩肌肉机游戏。今天的肌肉车比以往任何时候都更强大，更文明。2021年最快的ZL1Camaro可以在3.5秒内达到60英里每小时的速度。它是为60年代摇滚时期的四分之一英里11.4秒专门建造的，是专门建造的飙车场。就算是四缸基本款，动力也比扭年代大名鼎鼎的MTleyCre和Iroc-Z强。优势：有些版本很精彩，所有版本都很有趣。可靠的定价和价值，肌肉类型和速度短板3360。感觉里面像个山洞。后备箱小得可笑。后座很紧，即使是小孩。无论你选择哪种发动机，卡玛洛都是一个充满活力的表演者，它也可以是一个安静，可靠和现代的日常司机。然而，相比其长期竞争对手福特野马和道奇挑战者，它确实需要驾驶者做出更多的牺牲。Camaro是这三款设计中最新的一款，当前一代于2016年推出。野马是一年前推出的，而挑战者的历史可以追溯到2009年，但奇怪的是，卡玛洛感觉比其他两款车更老。自2016年上市以来，除了推出更强大的性能套件外，雪佛兰对科迈罗的改动很少。虽然有传言说电动汽车最终会被取代，但2021款只是增加了几个部件。有新的油漆颜色，无线苹果CarPlay和AndroidAuto现在是标准配置，强大的ZL11LE套件现在为希望提高单圈时间的赛道日勇士提供了自动变速器。内饰较高的车型，内饰材质更好，内饰颜色也更多，但科迈罗的驾驶舱可能更暗，更封闭。材料，尤其是低端装修，感觉很便宜。凯罗尔提供了一系列令人眼花缭乱的配置，但有四个基本的动力系统。较低的装饰，LS(26，195美元，包括1，195美元的目的地)和LT(26，695美元的1LT和32，695美元的3LT)，可以从涡轮增压2.0升四缸发动机产生275马力和295磅-英尺的扭矩。LT车型可以配备更大的3.6升V6发动机，功率为32，695。与过去的四缸和V6Camaros不同，这些是非常快的机器，可以在5秒内达到60英里/小时。2021年雪佛兰科迈罗表现虽然四缸和V6车型都非常强劲，但真正的肌肉车体验加起来不仅仅是纸上的规格。车的声音、手感、外观也很重要。获得全新Camaro完整体验的最佳方式是引擎盖下的V8。有两款6.2升V8可供选择。LT1(35，195美元)、SS(38，695美元)和SS1LE(45，695美元)型号使用更温和的型号，可以产生455马力和455磅-英尺的扭矩。这台发动机反应灵敏，动力强劲，能发出强劲的V8轰鸣声。45马力的发动机可以在4秒的低速范围内将Camaro推进到60英里/小时，并可以在12.7秒内行驶四分之一英里，同时提供五年前异国情调的跑车的控制。如果这还不够，ZL1(64，195美元)提供了650马力，650磅英尺的6.2版本，适合赛道内外地平线的模糊速度。可选的环境照明设置和一些顶部装饰上提供的更大的8英寸信息娱乐屏幕对照亮客舱大有帮助，但即使在高端，一些材料也不会影响Camaro的价格。六速手动变速器是所有车型的标准配置。LS和LT可以配八速自动变速箱，基本型LS可以配十速自动变速箱。所有的Camaros都是后轮驱动，就像1967年一样。除了基本款coupeLS，他们还有coupe和convertible(溢价6000美元)。根据内饰的不同，该车可以配备双模排气装置，可以在一眨眼的时间内将声音从悦耳的隆隆声变为咯咯的隆隆声。更安静的设置使Camaro更适合高速公路驾驶和长途旅行。 为配备1LEtrackkit的汽车添加自动变速器选项似乎是一个有趣的杀手，但10速变速器实际上可以比任何人都更快地换档，因此它提高了单圈时间和燃油经济性。各种性能增强的1LE标签包，从4500美元到7000美元不等，提供机械和外观升级，以改善外观和动态。雪佛兰还提供一系列车轮和其他性能部件，包括机油冷却器。与20世纪60年代一样，定制汽车有大量的外部套件和配件可供选择，其中一些价格超过5000美元。这一代的卡玛洛虽然没有上一代那么复古，但不仅仅是轿跑或者敞篷车，外观也是。2021雪佛兰科迈罗舒适便捷虽然卡玛洛具有挑战性的外部能见度可能会让精力充沛的驾驶压力更大，但这款车至少可以站得很快。底盘调校非常出色，雪佛兰的减重努力大大提高了灵活性，良好的转向感有助于驾驶者将汽车设定在所需的路线上。低能见度是Camaro的长引擎盖、低车顶线和厚C柱的结果，这些都有助于该车的复古酷形。虽然机舱比上一代Camaro要好，但它仍然是一个黑暗沉闷的灰色塑料洞穴。内饰用料，尤其是低端车型，外观和手感都很便宜。低车顶意味着轿跑车的内部是黑暗的，尽管雪佛兰提供了环境照明作为一种选择。凯罗尔有多种构型。随着价格的上涨，功能的豪华程度也在增加，但它们的基本内部结构是一样的。享受卡玛洛不一定要花很多钱。即使是像这样的低端LS和LT车型，虽然功能欠缺，但也能开得快，玩得开心。前座有足够的空座，但后座禁止成人入内。即使按照野马和挑战者的适度标准，卡玛洛的后座也是又窄又暗。空的装载室也是如此。trunk coupe提供9.1立方英尺，敞篷提供7.3立方英尺，与野马和挑战者的16.2立方英尺相比非常小。货舱可能远远领先于卡玛洛买家的优先名单，但准备轻装上阵。至少，雪佛兰的信息娱乐3软件是丰富多彩的，但是好用直观。开车的时候用3354不会太分散注意力，尤其是卡玛洛能达到的速度。大多数Camaros都配备了7英寸的信息娱乐屏幕，但3LT，1SS和ZL1配置得到了更大的8英寸单元，可以更好地填充空置的房间。这些现在都配备了无线Apple CarPlay和AndroidAuto。2021雪佛兰科迈罗安全系统的无线附加功能是一个有用的技术升级，但Camaro缺乏标准和可选的安全技术。没有标准的主动安全功能，只有几个可以作为额外的费用选项。为了得到唯一可用的前碰撞预警、盲点监测、后泊车辅助和后路口预警，意味着升级到3LT、2SS或ZL1装饰。挑战者和野马在标准驾驶辅助设备上也很吝啬，但他们提供了更多的设备可供选择。最狂野的科迈罗是650马力的ZL1。虽然从数值上看，它的动力不如道奇挑战者Hellcat，科迈罗更擅长将动力转化为快速圈速，而道奇主要侧重于直线和燃尽。2021雪佛兰科迈罗3360我们的判断雪佛兰为其熟悉的肌肉车配备了一系列闪亮的动力装置和强大的操控能力。科迈罗从外面看也很漂亮，但是驾驶室是深色塑料的地方，后座没用，这车也没多少主动安全功能。与许多版本的旧道奇挑战者相比，卡玛洛速度更快，操控性更好，但福特野马几乎和卡玛洛一样锋利，并提供了非常相似的体验。挑战者和野马都提供更大的空房间，更好的内饰和更多的技术，尤其是在驾驶辅助方面。2科迈罗后排怎么进？科迈罗需要把第一排座椅从前面调整到前面，靠背调整到前面，这样你就可以直接坐在座椅后面了。以下是关于Camaro :1的相关介绍。 车身：林赛卡玛洛是基于新一代雪佛兰科迈罗。采用双门四座设计，长宽高分别为4840/1920/1380mm，轴距为2852mm。它提供了两种车身结构：硬顶和软顶敞篷车。2.动力方面，有三款发动机可供选择，其中入门动力为3.6LV6自然吸气汽油机，最大功率254kW(345PS)，峰值扭矩385Nm，匹配6速自动变速箱。新车百公里加速时间5.7秒，最高时速240km/h，中功率6.2LV8自然吸气汽油机，最大功率331kW(450PS)，峰值扭矩569Nm，匹配6速自动变速箱。新车百公里加速时间4.4秒，最高时速270km/h，高阶功率6.2SCV8机械增压汽油机，最大功率471kW(640PS)，峰值扭矩803Nm，匹配6速自动变速箱。新车百公里加速时间为4.0秒，最高时速为290-300 km/h。