嘿,咱江苏的老少爷们儿们呐!今儿个咱就来唠唠这五菱荣光车上的氧传感器。这玩意儿可是个关键角色哟!咱先说说这冷车启动怠速高的事儿哈。刚开始去 4S 店,人家还以为是节气门黏掉了,一通清洗装回去,结果怠速还是高,后来干脆换了节气门,刚开始几天倒是好了,可后面又不行了,三千转老下不来,这问题可把咱给愁坏了。
咱江苏话说这氧传感器啊,它有好几个位置呢。在五菱荣光车上呀,后氧传感器底座就在发动机的排气管上面,可别找错咯!要是后氧传感器出问题了,那可不得了,就像咱这车出的毛病一样,得赶紧想办法解决。
这氧传感器啊,就像是咱车里的小眼睛,能感应进气的空气流量大小。它可重要啦,能帮咱车子把燃烧状态给调整好。要是它不灵了,那车子的性能可就受影响啦,就像咱这车刚开始那样,怠速高得吓人。
咱要换氧传感器的时候可得注意啦。用氧传感器专用套筒拆装,太紧别硬来,来回拧拧松动了就好。还有哦,要是氧传感器表面有积炭,用金属刷刷干净,再用压缩空气吹吹。要是发现黑色的烟碳,那说明混合气过浓,这氧传感器的信号不正常或者不活跃,就得赶紧换啦。
咱江苏人就是有股子闯劲儿,有些老哥儿自己也能动手换氧传感器呢。就像那啥“撸车师兄”在知乎专栏里说的,根信号线,2 根加热线,信号线用来控制空燃比,加热线用来启动前提升传感器温度。各生产厂的线颜色还不一定一样呢。咱只要看准了,胆大心细,说不定就能自己把这事儿给搞定咯!
咱五菱荣光车上的氧传感器位置可得记清楚咯,后氧传感器在排气管上面。它的作用可大啦,能帮咱车子好好工作。要是出问题了,咱得赶紧想办法解决,要么找专业的,要么咱自己动手试试。总之,把这氧传感器弄好了,咱的五菱荣光才能跑得更顺溜,咱江苏的老少爷们儿们开着才更带劲儿!