别克英朗电磁阀异响位置

别克英朗电磁阀异响位置大揭秘

嘿，咱天津卫的老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠那别克英朗电磁阀异响的事儿。咱都知道，这车子啊，有时候就爱出点小毛病。这不，别克英朗这电磁阀咋就老响呢，这位置到底在哪儿呢？咱可得好好瞅瞅。

故障码的那些事儿

咱先说说那故障码，好家伙，啥 P0011 进气凸轮轴系统位置性能，听着就头大。这玩意儿咋出来的呢？电脑想让凸轮轴转个方向，结果它不听话，还是原来老样子。为啥呢？油压跟不上呗！油压不够，它咋推得动凸轮轴转方向啊！咱得好好琢磨琢磨这事儿。

检查大作战

首先得检查机油，看看正不正常。气门正时也得瞅瞅，差一个齿可不行。线路得查，电磁阀电阻得测，信号波形也得对比对比。哎呀，这一通检查下来，发现机油、正时、线路、模块、电磁阀本身都没啥大问题，那就重点查查机油压力吧。这别克英朗的机油压力检测端口在汽缸盖上呢，怠速的时候，机油压力应该一百多千帕呢，可这车才七十千帕左右，仪表里的机油报警灯还不亮，这说明啥？说明机油压力低，把进气凸轮轴位置执行器给弄响了，还报故障码呢！咱再根据润滑系统原理简图分析分析，机油压力低可能是机油散热器、滤清器堵了，机油泵、减压阀有毛病，机油流量单向阀堵了，曲轴、凸轮轴轴瓦间隙大卸压了，活塞机油油嘴有问题，润滑油道有裂缝了。这可得一样一样排查啊！

维修的那些坎儿

这车之前在别的修理厂大修过发动机，换了不少零部件，可故障就是没解决。这维修的路啊，还挺坎坷。咱得仔细点儿，不放过任何一个可能的问题，把这别克英朗的电磁阀异响位置给找出来，让它乖乖不响了，咱天津卫的司机们开车才能顺顺当当的！