嘿,各位老广们!今日嚟讲下咱日产奇骏嘅自动启停关闭位置啦。
呢个自动启停功能就系喺传统发动机上面加装咗个有怠速启停功能嘅加强电机,等车满足怠速停车条件嘅时候,发动机就完全熄咗火唔工作嘞。当整车再要启动前进嘅时候,怠速起停电机系统就会迅速响应驾驶员嘅启动命令,快速启动发动机,瞬间就衔接好啦,咁样就可以大大减少油耗同废气排放添。
不过咧,实际用咗一阵之后,发现奇骏呢个自动起停功能同自己嘅意愿唔系几啱合咯。自己想停嘅时候有时唔停,唔想停嘅时候又停咗,而且往往喺唔需要停嘅时候出现呢种情况更加闹心。停车踩刹车之后,自动启停就会关闭发动机,呢个时候解开安全带或者挂 N、R、P 档都会自动重启,感觉呢个操作怪怪哋,唔知系咪自己操作流程唔啱咧?好多车主都话呢个功能就系鸡肋,直接“搞掂”佢就得啦,最简单就系上车就把自动启停功能关咗,仲有啲论坛高手加咗啲电子设备嚟巧妙避开自动启停开启条件,让佢唔能够正常启动。对我嚟讲咧,等长啲时间红灯嘅时候仲系希望自动启停功能发挥作用嘅,发动机关咗,从一定程度上可以节能降耗减少排放,都几唔错嘅。
好似我上班嘅一个好典型嘅路段噉,按照箭头方向前进,红绿灯 2 绿灯状态只有 25 秒,然后出现嘅红灯显示 99 秒,呢个 99 秒唔会动,当红路灯 1 由 60 秒变到 30 秒嘅时候红路灯 2 先开始降数,前面如果有几架大车嘅话,等三四个灯先过得去,通常都要至少等两次灯先可以顺利通过。所以呢个时候自动启停功能就可以发挥作用啦,唔会睇住油耗一直向上飙升咯。呢种路况如果一直让发动机启动嘅话,我估计油耗直接会飙升到 10 以上啦,根据路况判断手动开启自动启停后,就可以安心等一等咯。发动机停止工作,油耗显示为零,唔系肯定满格咯。睇下前面嘅路可以判断遥遥无期,就启动开启模式啦。另外一次嘅路况咧,发动机关闭后,通风模式自动减为最小模式运行。
我觉得奇骏有一个缺点就系现有自动启停按钮嘅位置操作唔方便,应该设计到一个方便及时关闭同开启呢项功能嘅位置上更加合理啦。我谂呢个设计设计师考虑得唔够全面,或者系为咗跟风当下节能环保嘅主流趋势而加咗个应付性嘅功能啫。情况一:频繁堵车,等嘅时间长,行一小段距离,就启用启停功能;情况二:等长红灯,就开启自动启停,等车启动前进嘅时候就快速启动发动机。