独立悬架一般用于家用车、商用车、跑车。对车身的稳定性有重要作用，减少驾驶的颠簸感，使人更加舒适，不易晕车。非独立悬架一般是货车用的，在不平的路面上感觉很颠簸，乘客感觉不舒服。

很多家用车和SUV独立前后都是独立的，这种车坐前排和坐后排的舒适性差别很大。你经历了就知道了。现在几乎百分之七八十的扭力梁式非独立悬架的车基本都是这样的，都不是独立悬架的车，大部分基本都是用这样的悬架：

1.独立悬架系统是指每侧的车轮基本上只靠弹性悬架系统悬挂在车架或车身下面。其优点是：
- 重量轻，减少对车身的冲击，提高车轮的地面附着力；
- 可以采用刚度小的软弹簧来提高汽车的舒适性；
- 可以降低发动机的位置和汽车的重心，会提高汽车的行驶稳定性；
- 上下轮独立跳动，可以减少车体的倾斜和震动。

但独立悬挂系统存在结构复杂、成本高、维修不便等缺点。同时由于结构复杂，会占用车内部分座位。

2.非独立悬架(又称踏板车悬架、钢板悬架)系统的结构特点是两侧车轮由整体车架连接，车轮与车轴一起通过弹性悬架系统悬挂在车架或车身下方。非独立悬架系统具有结构简单、成本低、强度高、维护方便、行驶过程中前轮定位变化小等优点。但由于其舒适性和操纵稳定性与去年同期相比基本较差，所以只用于成本调整严格的现代轿车，更多用于卡车和客车。