气门弹簧断裂，咋回事儿？

嘿，老表们！今天咱来说说气门弹簧断裂的事儿。你可别小瞧这气门弹簧，它可是汽车发动机里的重要零件。要是它断了，那可就麻烦了！

气门弹簧的作用

气门弹簧的作用可不小！它就像个小弹簧，能让气门及时落座并紧密贴合，防止气门在发动机振动时发生跳动，破坏其密封性。

气门弹簧断裂的原因

气门弹簧为啥会断呢？这可能是因为以下原因：

1. 气门弹簧质量差。要是气门弹簧的钢丝材料、钢丝直径、中径、有效圈数跟原来的不一样，发动机转速的角频率很容易达到气门弹簧的固有频率，产生共振，就容易断。

2. 大修时用了等节距的弹簧，改变了弹簧刚性，也会让气门弹簧共振，容易断。

3. 气门弹簧锈蚀、裂纹，气门刚度增大，容易造成疲劳断裂。

4. 气门杆与气门导管配合间隙过大，气门往复运动时歪歪斜斜，引起弹簧上下弹跳，使气门弹簧内应力发生变化，造成折断。

5. 弹簧断裂于弹簧的次表层，断裂源处未见非金属夹杂物。断裂源处对应的弹簧表面有一长轴为

0.82mm，短轴为

0.43mm 的近似椭圆凹坑。弹簧断口附近表面的凹坑中不但无喷丸痕迹，而且存在明显的刮蹭痕迹，这说明该凹坑并非由制簧材料油淬火回火弹簧钢丝表面存在的凹坑缺陷遗传至此，而是在弹簧制好之后刮蹭产生的。断裂源处弹簧表面有一表层覆盖物，该覆盖物起源于凹坑一侧，由此可断定该覆盖物为凹坑位置的金属材料转移至此，即在外力作用下将凹坑中的金属材料从一侧掀起来，翻转覆盖在金属表面。

6. 弹簧材料材质和显微硬度均属正常，弹簧材料金相组织为回火屈氏体，属正常组织。表层未见脱碳层。气门弹簧早期疲劳断裂为弹簧受外力冲击刮蹭所致。

7. 弹簧的断裂性质属早期疲劳断裂，弹簧表面受外力冲击刮蹭形成一长轴

0.82mm，短轴

0.43mm 的近似椭圆凹坑，并在冲击刮蹭凹坑底部产生应力集中，由此形成疲劳断裂萌生源，在剪切应力的作用下迅速扩展，引起早期疲劳断裂。

气门弹簧断裂咋办？

要是气门弹簧断了，那可咋办？别慌！要是在行驶途中断了，先把断了的弹簧拆下来，然后把弹簧两端的工作面相对后复装暂用。要是断成数段了，那就把该缸进、排气门的调整螺栓拆下，让气门保持关闭状态，然后把通往该缸的喷油泵高压油管拆下，不让它喷油，这样就能继续开了。到了目的地，赶紧找个维修点修修吧！