挂 D 档停车抖动，咋回事儿

咱河南话里，这叫“挂 D 档停车抖得很”。你开车的时候，有没有遇到过挂 D 档踩刹车等红灯，车身一抖一抖的情况？这是咋回事儿呢？

发动机转速低

其实，这主要是因为发动机转速太低了，容易和车身发生共振。你想想，挂 D 档踩刹车时，发动机转速会低于怠速转速，一般在 600 转左右，甚至更低。对于 6 缸以上的发动机来说，转速低一些还不至于抖动。但是 4 缸机就不行了，转速过低肯定会抖的。

动力传递被限制

另外，挂 D 档踩刹车时，发动机的动力要通过液力变矩器或者离合器传递给变速箱，再传递给驱动轮。但是驱动轮被刹车限制住了，动力就消耗在液力变矩器或者离合器那里了，所以也会产生一定的抖动。

抖动异常要检查

不过，如果抖动得很厉害，那可能就是有问题了。你可以挂到空挡，看看发动机转速回升是否平顺。如果转速回升很平顺，那就没啥大问题。如果转速回升时要先抖几下才能保持稳定，那多半是有问题了。

挂 D 档踩刹车伤车吗

对于使用液力变矩器的自动变速箱来说，挂 D 档踩刹车时，动力都消耗在液力变矩器里了，会导致变速箱油升温。虽然自动变速箱有散热系统，但散热能力并没有我们想象中那么厉害。所以，平时如果没有特别需求，还是挂空挡拉手刹或者挂空挡踩刹车更合适。特别是夏季堵车的时候，外界气温高，再加上开空调，散热系统负荷本来就高，我们就不要再给它增加额外的负担了。双离合变速箱、部分 CVT 变速箱是个例外。对于双离合变速箱和一些使用多片离合器传递动力的变速箱来说，应该注意踩刹车的力度，因为这些变速箱可以完全断开发动机与变速箱的动力连接。当你轻轻点着刹车停车时，变速箱会认为你马上要再次起步，离合器会保持轻微的接触，以便在你抬起刹车时，动力能够及时传递。