“失控奔驰”车主撒谎？专家：奔驰可告到他“倾家荡产”

近日，备受关注的“失控奔驰车高速狂奔”事件有了最新进展，在对事发车辆进行检测后的一个月，奔驰车主薛先生收到了检测机构，北京中机车辆司法鉴定中心发来的司法鉴定意见书，认定 2018 年 3 月 14 日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。如果车辆没有失控，薛先生在高速上以每小时 120 公里的速度狂奔，还报警说自己车辆失控，又该怎么解释？当事人是否会受到法律追究？

车主还原事发经历，遭业内人士质疑

据车主薛先生介绍，3 月 14 日晚上，他开着刚买一个多月的奔驰车从河南去四川出差，没想到在连霍高速上，启动奔驰车的定速巡航后，功能就解除不了了，同时刹车失灵，他当时只能以每小时 120 公里的速度在高速公路上跑了一个多小时，从三门峡到陕西华阴，一直都是在进行“生死时速”。在此前接受采访时，薛先生还原了当晚他的经历，在上连霍高速后，定速巡航开启之后，显示遇到了屏幕卡死，之后又发现，车辆无法减速。薛先生表示，屏幕上出现了一个疲劳驾驶的标志，第二次他去点的时候，就没反应了，就好像手机电脑死机了一样，这是在定速巡航出问题之前，之后他选择取消巡航定速，正常的通过刹车就可以，点一下，巡航定速就会取消，但这一次，点了一下，没有反应。按照薛先生的说法，当时他尝试过刹车、挂 N 挡等多种方式减速，都失败了，最终靠打开车门的方式成功降速。不过网上也有人质疑薛先生的经历，职业方程式车手吴佩表示，刹车除了电子控制之外，还有一套机械的应急控制系统，而且用开门的方式降速，非常不合理。吴佩认为，开不开门，对发动机、变速箱都不会有影响的，在 120 的速度如果把车门打开一个比较大的角度的话，会发现风很大，会把手顶回来的，车主右手操作 120 速度的车，左手打开车门？不管是电子档还是自动挡，推到空挡，都能做到，甚至在极端一点，直接熄火，都是可以的。

检测结果：车辆不存在失控，定速巡航控制曾被关闭

在正式的检测报告中，检测机构也回答了网友们的质疑，薛先生的奔驰车在连霍高速行驶过程中，排除脚垫卡滞导致失控的可能性、排除定速巡航功能开启状态下 ABS 制动防抱死系统或 ESP 车身电子稳定系统起作用的可能性，确定驾驶员至少未采取通过将电子挡杆拨入 N 挡的方式进行强制关闭定速巡航功能操作，结合车辆制动系统、巡航系统均工作正常、无故障的客观事实，综合认定车辆不存在失控情况。同时，意见书认定，车辆行驶速度高于 2 公里每小时，定速巡航控制功能曾被关闭。