发动机高速失火,这可咋办?咱河南话里叫它“发动机高速失火”,这可不是小事儿,得赶紧看看咋回事儿。
1. 点火系统故障。这就像是发动机的“心脏”出了问题,火花塞不点火,或者点火时间错乱,那发动机就没法正常
2. 供油系统故障。就像是发动机的“血管”堵住了,燃油压力过低或过高,喷嘴线圈断路、短路,都会影响燃油的正常供应。
3. 进气系统故障。就像是发动机的“鼻子”堵住了,空气滤清器堵塞,进气系统漏气,都会导致发动机进气不足,影响燃烧效率。
4. 气缸压力不足。这就像是发动机的“气缸”出了问题,配气机构故障,活塞、活塞环与气缸壁之间密封不严,都会导致气缸压力不足,影响发动机的工作效率。
5. 发动机电子控制系统的其他故障。这就像是发动机的“大脑”出了问题,传感器故障、电脑板故障等,都会影响发动机的正常工作。
1. 发动机工作不稳定,动力性
2. 燃油经济性变差,油耗增加。
3. 燃烧不完全的混合气在排气系统中继续燃烧,增加三元催化器的负担,甚至造成其因高温而损坏。
4. 排出的废气处于不达标的状态,加剧了对环境的污染。
1. 曲轴转速波动监测法。通过曲轴位置传感器分析速度变化的不规则性,并且可以诊断失火故障的存在或不存在。结合凸轮轴位置传感器,可以判断哪个气缸发生
2. 缸内压力检测法。利用缸内压力传感器检测缸内压力的变化,从而判断发动机是否失火。
3. 点火反馈监测法。通过监测点火系统的反馈信号,判断点火是否正常,从而判断发动机是否失火。
4. 离子电流监测法。通过监测发动机燃烧室内的离子电流,判断发动机是否失火。