轮胎气压偏低的原因，你知道几个？

在咱河南话里，“胎压偏低”可以说“车胎没气了”。这可不是个小问题，要是轮胎气压不够，不仅会影响咱的驾驶体验，还可能会造成安全隐患。今天，我就来给大家讲讲轮胎气压偏低的原因。

慢性自杀：长期低压行驶

有一种情况是轮胎在换胎时气压没充够，或者长时间没检查胎压，导致气压不足。这种情况就像是用手折铁丝，反复折会让铁丝发热、疲劳，最后断开。轮胎的帘线就像铁丝一样，长时间低压行驶会让它反复生热、疲劳，就容易断。而且胎侧的尼龙和胶之间更容易产生分子间的障碍摩擦，所以更容易生热，导致断裂。一般的气压不足不会马上导致帘线断裂，但在高速或长途行驶时，速度快会让帘线挠曲的频率加快，热量迅速上升，从而使帘线断裂，或因长距离行驶时，热量持续升高，最终导致帘线断裂。这种情况在高速行驶时还往往发生前面讲过的“驻波”现象，所以是十分危险的。

轮胎被扎：瞬间的打击

还有一种情况是轮胎被钉子等硬物刺破而导致空气泄漏造成气压不足。轮胎在行驶过程中被硬物刺破后也分两种情况。一种情况是刺破的洞比较小，而真空胎又具备了良好的防漏气功能，所以，空气是十分缓慢泄漏的，这就要求驾驶员养成经常检查气压的习惯，如果具有这一良好习惯，此时就能发现自己所使用的轮胎已被刺破，正在缓慢漏气，立即修补后就能避免造成损失。但如果不能及时发现轮胎被刺破进行修补充气，就会像第一种情况那样，导致帘线剥离、帘线断裂，使整条轮胎报废。轮胎被刺破以后还有一种情况，就是硬物比较大，轮胎受伤的伤口比较大，导致空气突然流失。这时有经验的驾驶员会立即停车，进行更换，也能避免整条轮胎的报废。但如果此时不立即停车，还断续前行，那么，帘线很快就会断裂，因为，空气全部流失以后，胎侧帘线不仅仅是因为生热后才断裂，有时轮圈会直接碾压胎侧，造成胎侧断裂。使驾驶员不能立即停车的因素很多，如有的路段不准停车，驾驶员原想等把车开到可停车处再行更换，但轮胎已被碾破；还有的是因为驾驶员经验不足，没能在最早的时间内发觉，致使轮胎报废；但也有一种情况是出于无耐，也是本不应该的，那就是车上没有备用胎，虽然早已知道轮胎被刺，但知道没有备用胎可换，所以，

老化与不行驶：慢撒气的原因

除了以上两种情况，轮胎自然老化和车辆长时间停放也可能导致轮胎气压偏低。如果是车辆停放的时间过长导致的慢撒气可充气至正常范围即可正常使用。并且要注意，当汽车打算长时间停放时，应将其停放在平整且坚硬的路面上，防止轮胎因长期受到挤压而变形，缩短轮胎的使用寿命。而如果是轮胎自然老化造成的慢撒气的话就需要更换轮胎了。因为轮胎是橡胶制品，发生老化现象的话，说明轮胎已经出厂了 3-5 年左右了，这已经达到了轮胎的使用寿命，需要及时更换轮胎，防止因老化而发生爆胎的风险。

误报：胎压监测器的玩笑

最后，还有一种可能是胎压监测误报而导致的轮胎气压低，这就需要用胎压表在冷胎状态下测量轮胎的真实胎压，如果发现用胎压表测量的胎压是正常的话，那么胎压就是正常的，胎压过低是胎压监测器误报的。需要注意的是，轮胎气压过低对于行驶安全存在着很大的威胁，因为轮胎气压低很容易导致爆胎，尤其是在夏季，轮胎气压过低会增加胎面与地面摩擦，导致滚动阻力上升，从而造成胎体温度急剧升高，胎面橡胶变软，加快轮胎的老化速度，引起胎体局部脱层和胎面磨损加剧，很容易发生爆胎现象。