发动机水箱翻水，咋回事儿？

在咱河南话里，发动机水箱翻水就是冷却液从水箱或膨胀水箱加水口喷（翻）出的情况。这可不好玩，得赶紧看看是咋回事儿。

加油门翻水，咋回事儿？

1. 当你猛踩油门，发动机转速提高的时候，水箱加水口可能会有冷却液喷（翻）出来，还可能伴随着大量气体喷出。这可能是因为气缸垫、缸套或缸盖有较大的砂眼或裂纹，导致压缩空气或燃气进入发动机水道，迫使冷却液从水箱加水口喷（翻）出。

2. 出现这种情况后，发动机可能会出现起动困难、抖动、动力下降、排气管喷水或冒白烟等症状。

3. 检查时，可以采用断缸法，分别断开各缸的高压油管或电磁阀，观察发动机工作时水箱加水口的喷水情况。如果某一缸的喷水量明显减少或没有喷水现象，那就说明该缸可能有问题。

收油门翻水，咋回事儿？

1. 当发动机工作时，冷却液中没有空气，水温正常，但在收油门时，水箱加水口会向外喷（翻）出冷却液。这可能是因为水箱上水室或节温器上部通往膨胀水箱的回水（气）管堵塞或不畅通。

2. 加油门时，发动机高速运转，水泵在高转速下工作，冷却液压力增大，回水（气）管内冷却液处于负压状态。当收油门或停机时，水泵工作效率降低或停止工作，冷却液压力增大，回水（气）管内冷却液会按照原有运动方向及线路继续运行，导致水箱上水室冷却液压力较高，从加水口喷（翻）出。

其他原因

1. 散热器盖损坏，使冷却系统在工作时无法形成一定的压力，造成冷却液从加水口往外喷（翻）出。

2. 暖风水箱漏水，也会导致水箱翻水。

3. 发动机正时不对，导致水泵不工作或工作异常，也可能出现水箱翻水的现象。

4. 水箱或发动机水道内水垢过多，影响冷却液的循环，也可能导致水箱翻水。

5. 水泵叶轮腐蚀或损坏，导致冷却液循环不畅，压力不足，也可能出现水箱翻水的情况。

6. 水箱或发动机水道漏水，使冷却液减少，压力降低，也会导致水箱翻水。

7. 水温传感器或水温表故障，导致发动机水温过高，水箱翻水。

8. 电子风扇或风扇离合器故障，导致散热器散热不良，水温过高，水箱翻水。

9. 空调冷凝器堵塞，导致发动机水温过高，水箱翻水。

10. 节温器故障，无法正常打开或关闭，导致冷却液循环不畅，水温过高，水箱翻水。

11. 气缸垫烧蚀，导致气缸内的压缩空气或燃气进入发动机水道，迫使冷却液从水箱加水口喷（翻）出。

12. 缸套、缸盖有较大的砂眼或裂纹，导致压缩空气或燃气进入发动机水道，迫使冷却液从水箱加水口喷（翻）出。

13. 发动机正时链条或正时皮带过松或过紧，导致配气相位不正确，影响发动机的正常工作，也可能出现水箱翻水的现象。

14. 发动机缺缸，导致某一缸不工作，其他缸的负荷增加，水温过高，水箱翻水。

15. 发动机负荷过大，长时间高负荷运转，导致水温过高，水箱翻水。

16. 水箱或发动机水道内有异物，如泥沙、水垢等，堵塞水道，影响冷却液的循环，也可能导致水箱翻水。

17. 发动机水泵叶轮与泵壳之间的间隙过大，导致冷却液泄漏，压力降低，也可能出现水箱翻水的情况。

18. 发动机水箱或发动机水道内的压力过高，超过了冷却液的沸点，导致冷却液沸腾，从水箱加水口喷（翻）出。

19. 发动机水箱或发动机水道内的压力过低，低于大气压力，导致外界空气进入冷却系统，形成气泡，从水箱加水口喷（翻）出。

20. 发动机水箱或发动机水道内的冷却液不足，导致冷却系统无法正常工作，水温过高，水箱翻水。

21. 发动机水箱或发动机水道内的冷却液质量不好，如冷却液的沸点低、腐蚀性大等，也可能导致水箱翻水。

22. 发动机水箱或发动机水道内的温度传感器或温度表故障，导致发动机水温过高，水箱翻水。

23. 发动机水箱或发动机水道内的压力传感器或压力表故障，导致发动机冷却系统的压力过高或过低，水箱翻水。

24. 发动机水箱或发动机水道内的节温器故障，无法正常打开或关闭，导致冷却液循环不畅，水温过高，水箱翻水。

25. 发动机水箱或发动机水道内的水泵故障，无法正常工作，导致冷却液循环不畅，水温过高，水箱翻水。

26. 发动机水箱或发动机水道内的风扇故障，无法正常工作，导致散热器散热不良，水温过高，水箱翻水。

27. 发动机水箱或发动机水道内的散热器故障，无法正常工作，导致散热器散热不良，水温过高，水箱翻水。

28. 发动机水箱或发动机水道内的空调冷凝器故障，无法正常工作，导致发动机水温过高，水箱翻水。

29. 发动机水箱或发动机水道内的其他故障，如水箱漏水、发动机水道堵塞等，也可能导致水箱翻水。

30. 发动机水箱翻水的原因可能是多方面的，需要根据具体情况进行检查和维修。