P0351故障码的中文意思是点火线圈“A”的初级/次级电路故障。该故障的排除并不难，可首先分析点火系统的工作原理和可能的损坏原因，以便在排除故障前有一个清晰的认识。

具体来说，P0351故障码指的是第一缸的线圈故障。该车采用的是独立点火系统，每个气缸都有一个点火线圈进行独立点火。点火线圈的组成如下图所示，顶部是点火器，中间的金属部分包括初级线圈和次级线圈。初级线圈由点火器的功率晶体管控制，中间磁芯用于储能。

点火线圈上有四个端子，分别是B(12v电源)、IGT点火反馈、IGF点火信号和GND接地。发动机ECU根据曲轴位置传感器作为主控信号计算出正确的点火正时，然后通过点火器的B端给初级线圈通电。当初级线圈通电时，就会产生磁场。当点火器接收到发动机ECU发送的点火信号IGT时，点火器中的晶体管电路将切断初级线圈的电源。根据互感现象，一次线圈的磁通变化会导致二次线圈的磁通变化，所以二次线圈会产生一个高电压通过火花塞点燃。

当点火成功时，IGF信号会被送到计算机；点火失败，不送。如果电脑一直收不到IGF反馈信号，就会出现故障码。如果是第一缸的点火线圈问题，会出现P0351故障码。

消除故障码需要遵循合理的步骤和程序。首先按照电路图测试第一缸的IGF线和IGT线，检测线路是否有短路和开路故障。若测量没有问题，可以进行下一步测试：火花塞跳火测试，检查点火线圈和火花塞的好坏。可能的故障位置是点火系统或ECU损坏。

需要注意，在测试时要认真区分点火线圈的位置并进行正确的测量，同时要注意关闭点火开关以避免对万用表的损坏。跳火测试时，要注意线路不要绑在一起，以免损坏点火线圈和发动机电脑板。

以上希望对大家有所帮助，谢谢！