汽油发动机冒黑烟的情况很少见。冒黑烟主要是由于燃烧室中燃料的不完全燃烧造成的。

在高温缺氧的情况下，柴油不能完全燃烧，所以分解聚集形成碳烟，碳烟是一种直径很小的聚集体。

发动机冒黑烟的原因如下：

1. 活塞环和气缸套的磨损，气门、活塞环和气缸套的磨损，会导致压缩压力不足，机油逸入燃烧室，从而改变压缩冲程末期气体混合物的正常比例，导致燃料缺氧燃烧。燃烧过程容易造成积碳，排出的废气会形成大剂量的黑烟；

2. 如果燃烧室的形状发生变化，由于制造质量和长期使用，燃烧室的技术状况会降低。如果压缩间隙过大或过小，活塞位置安装不正确，燃烧室的形状和容积基本都会发生变化，影响燃油和空气的混合质量，恶化燃油的燃烧条件。

3. 喷油器工作不好，柴油机的排气烟度与燃油雾化质量密切相关。柴油机喷射过程中，每次喷射结束时，喷射压力下降，雾化质量差，使油滴直径比关键喷射环节的油滴大4-5倍(体积增大100倍左右)。这些油滴蒸发燃烧时间短，周围氧气浓度低，容易造成煤烟。喷油器不雾化、雾化不良、滴油，使燃油不能与缸内空气充分混合，可能燃烧不完全；

4. 柴油机低速运转时，喷油器工作不良造成的冒黑烟现象很明显。由于低速时缸内进气涡流较弱，油滴或油束被气流分散的可能性降低，停留时间较长，因此更容易形成炭黑排出；

5. 供油量过大，使进入气缸的油量增加，造成油多气少的燃油燃烧不完全。