宝马 7 系被追尾后起火燃烧，这还是豪车的质量吗？答案值得深思

近日，网上“玛莎拉蒂追尾宝马 7 系”的事故引发了网友热议。7 月 3 日 22 时 42 分，在永城市东环路与永兴街交叉口，一名驾驶着玛莎拉蒂的醉驾女司机撞上了一辆正常等待红灯的宝马 7 系，宝马 7 系被撞飞数十米远后，瞬间起火燃烧。据了解，玛莎拉蒂在撞上宝马车之前，已与多辆轿车刮擦并逃逸，整起事故最终造成 2 死 4 伤的惨剧。在看了网上对于肇事司机铺天盖地的讨伐后，冷静下来能发现：这起事故之所以受到大家的广泛关注，不仅是因为玛莎拉蒂车主罔顾生命，严重酒驾造成重大事故，同时也因为事故双方的车辆都是豪车，严重的事故也将“车辆安全”再一次拉回大众视野。有些网友也产生疑问：宝马作为豪车，为何在“追尾”面前还不能保证车主的安全呢？

车辆安全，不容忽视

整车安全，从来都不是儿戏。说起 “车辆燃烧”，小编第一印象会联想到之前事故频发的蔚来、特斯拉，相信在大多数车主眼中也是这样，纯电动汽车自燃才是最为“致命”。讽刺的一点是，之前多起纯电动车自燃都没有造成人员伤亡，而“河南玛莎拉蒂”事件中的宝马 7 系，不仅将“追尾”和“汽车燃烧”联系在一起，还将燃油车的安全重新拉回大众视野。在行车过程中，追尾是非常常见的交通事故，即使遭到严重的追尾，车辆在后保险杠、吸能装置以及车身骨架的保护下，也能够尽量避免使车身主体出现太过严重的变形，更不用说是危机油箱安全。而本次事故中宝马 7 系的表现，似乎就有些出人意料。通常情况下，车子头部因为有保护行人装置，所以保险杠下大多采用“吸能装置”，而不是特别坚硬的防撞梁，反倒是车子尾部会采用坚硬的防撞梁保护车身。但是从这起事故来看，玛莎拉蒂虽说头部严重变形，但是乘客没有发生意外，反倒是宝马尾部受到严重损坏，甚至已经到了危及油箱的地步，可见车子质量问题还是有待考量。此外，现如今车子油箱大多采用树脂材质，具有极高强度和硬度的同时，也能够减轻车身重量、避免摩擦起火，在很多车型上得到了应用。但是，反观宝马 7 系，它到底是油箱泄露被火花点燃，还是管路故障导致的起火，都是非常值得调查和深究的，也是宝马急需查明公布的事情。不过，毕竟我们没在现场，从目前掌握的信息来看，并不知道被撞燃烧的宝马 7 系是否经过改装、车龄有多大，其中有着诸多疑惑，因此也不能排除有其他导致车辆燃烧的因素。这一切的疑问和担心，还是需要等待进一步的调查结果。据了解，早在 2018 年 8 月，张家港也发生了一起宝马撞击燃烧的事故。当时一辆宝马 X5 追尾大货：

车辆燃烧，原因待查

167.66mg/100ml 的玛莎拉蒂车主）。网上关于对肇事司机骂声不断，因为这起事故的主要原因是玛莎拉蒂车主拿生命当儿戏，严重醉驾造成了这次重大的事故。漫哥同时有个疑问，双方车辆同是百万级豪车，为什么作为宝马旗舰车型的 7 系列在一撞就起火燃烧？而同级别的玛莎拉蒂车主却可以自行下车行走？一般来说，车辆燃烧分几类，一种是人为改装过的车辆，在改装的过程中因为更改了线路等原因导致车辆自燃；另外一种是因为车辆设计上的缺陷所导致，比如最近发生的多起自燃事故的"纯电动汽车"。第三种就是此事故中的受外力作用导致的车辆燃烧。每天发生在路上的交通事故多如牛毛，跟剐蹭一样，追尾也是常见的事故。但是即使严重的追尾事故，车辆的后保险杠和吸能装置首先已经起到了一定的保护作用，把追尾碰撞所产生的冲击力"过滤"一番，随后冲击力传递到车身骨架的时候已经可以做到尽量避免驾乘空间受到压迫变形，从而也保证了座椅下方油箱的安全性。通常像这种欧洲品牌的豪华汽车，受欧盟对行人碰撞保护法例的监管下，车头在设计的时候就考虑到完善的行人保护装置系统，车头保险杠都必须能够满足行人保护法规要求，而不是像坦克般坚硬的防撞结构，而车辆的尾部设计反而会采用强度更高的钢材来保护车身结构。通过这起事故来看，玛莎拉蒂的车头严重变形，已经达到了"行人保护"的要求，而且在如此严重的撞击下，车上的乘客也没有受到严重伤害，还能自行下车走动，可见车辆对车内乘员的保护也足够出色；相比之下，被追尾的宝马 7 系在受到了强冲击后被推出几十米远，卸掉大部分外力之余，仍导致损毁严重波及到油箱，并瞬间起火燃烧，可见宝马 7 系对车辆尾部抗冲击、油箱防护等设计做得并不出色。当然，这些仅仅是从网络上的视频推断出来的结论，毕竟对于这辆宝马 7 系有没有经过车主改装或者是长期没有保养等等其他因素，都还需要进一步查证，这些疑问和也是广大车主希望得到的答案。另外，宝马撞击后迅速燃烧并不是个案，该事故发生在去年 8 月 2 日的早上九点多，在：

追尾事故，安全何在？

4.4T 发动机取代了此前的

4.0T，数据也有了飞跃式上派。搭载新发动机的 750Li 官方公布的百公里加速时间仅

4.1 秒。最新变速箱档位依旧不变，但不得不承认这几乎是所有量产车变速箱的巅峰表现。在 750Li 上，变速箱表现依旧完美。在性能层面，750Li 已经有能力追随 760Li，而且也足够有底气，拥有碾压一切对手的能力。相比奔驰 AMG43/53 系列，750Li 发动转也非常安静平稳，即便在车外，只会听到一丝发动机的咆哮，声浪相当保守。发动机绝对硬实力无疑超强，但更多时候，它的快都不像小钢炮一样令人晕眩，但实力显然远超它们。真正在山路开起来，7 系也能有非常棒的驾驶乐趣。动力响应、转向精准度以及悬架表现都堪称典范如果想在山路上开出更加行云流水的感觉还是需要将驾驶模式放在“Spot”上，让它时刻准备战斗。虽然如今不少车的变速箱都比较完善了但 750Li 上，变速箱表现堪称教科书级别，绝对称职。在 7 系的销售中，750L 以上的客户只占很小的比例，毕竟 730Li 以及 740Li 的表现也已经非常得体。但对比之下，明显感觉到 750Li 不光是胜在动力层面，它传递出的自信和从容，更像是豪华车更高的境界，是一种精神和阅历的追求。结语：不难看出新款 7 系集齐宝马所有的看家本领，不论是外观内饰还是发动机三大件水平都是最顶级的，而玛莎拉蒂撞宝马事情中的 7 系是 11 款的老 7 系，时隔多年线路老化被撞后起火也是可以理解。如果你也是车迷朋友，那就留言和大家一起分享交流吧！