上海大众帕萨特停车辅助系统在哪里
上海大众帕萨特停车辅助系统在哪
嘿，咱福建老哥们都晓得哈，这车子的事儿可不少咧！今儿个咱就来唠唠咱这上海大众帕萨特车上的停车辅助系统，到底在哪呢？
故障码大揭秘
咱先来说说那俩故障码，P0068 跟 P0011 哈。这玩意儿可复杂啦，可能是轮速传感器坏咯或者脏咯，要不就是信号轮受损或者脏咯。
自动泊车咋用
挂倒挡之后呐，车主就只管踩油门和刹车，方向盘都不用管，车上那些智能雷达跟行车电脑就会把前后左右都给探测得清清楚楚，把车稳稳当当停到好位置。这系统对路况跟障碍物的识别那叫一个准，能在车位里反复揉库好多次才把车停好。不过呢，它原地打轮会有点伤轮胎。按了自动泊车按钮，车速低于 30 公里每小时的时候，前轮前面的泊车雷达就会自动找右边有没有车位。要是想停左边车位，开了自动泊车系统再打左转向灯，系统就会找左边车位。要是检测到车位，电脑就会提示。接下来车主就只管踩油门和刹车，电脑会自己控制转向把车停好。但要注意，自动泊车的时候车速别忽快忽慢或者太快，不然会停不成功哟。
泊车辅助系统的厉害
3.0 自动泊车辅助系统那可是个好东西呀，能帮咱解决停车难的问题。一按那个自动泊车按键，系统就自己找车位，按照提示操作就行啦，停车轻轻松松的。
新帕萨特的亮点
全新帕萨特全系都有自动泊车系统呢，给好多新上路的司机解决了停车的大难题。跟第一代比，这系统能在车位里反复倒腾好多次才停好，就是原地打轮会有点损耗轮胎。
ACC 巡航和辅助驾驶咋用
帕萨特的多功能方向盘左边那按键区域就能用 ACC 自适应巡航和车道保持辅助驾驶。右上角那个按键按一下就能开启 ACC 巡航，按 SET 按键车就按当时车速巡航，加减按键能每次调 1Km/h，长按或者从减往加划动能一次调 10Km/h 或者凑整车速。巡航过程前车减速车也会自动减速，前车加速车也会自动加速但不会超过设定车速，踩刹车车就退出巡航，按 RES 键就能恢复上次速度巡航。正常行驶或者巡航过程按右下角按键车就开始车道保持辅助驾驶，会根据车道线居中行驶，但车道保持驾驶不认红绿灯和路口，这要注意。手离开方向盘几秒车机会警告，不接管车就减速。所以辅助驾驶也得注意力集中，做好安全驾驶判断，手不能离开方向盘不然车不会起步跟车。大雨大雪天可能没法正确识别车道线，建议别用辅助驾驶。高架或者弯道大要提前减速或者退出辅助驾驶，车不会自己在弯道减速。希望大家合理用 ACC 自适应巡航和辅助驾驶，确保安全驾驶。
