新款捷达正时咋对，大师来支招

嘿，咱河北老少爷们儿们呐！今儿个咱就唠唠这新款捷达正时咋个对法儿。咱都知道，这汽车啊，正时可老关键啦，要是不对劲儿，那毛病可就来啦！

正时那些事儿

咱先说说这正时到底是啥玩意儿。正时就好比是发动机里的小闹钟，让各个部件按时按点儿地工作，要是正时不对喽，那发动机可就不得劲儿啦。

对正时的工具

要对新款捷达的正时，可得准备好专门的工具。就像那凸轮轴正时的校正板（福特的专用工具号为 303-376），还有曲轴 TDC 正时的对正螺栓（福特的专用工具号为 303-507），没这些家伙事儿可不行哟。

对正时的步骤

第一步，先把火花塞都给卸喽。然后用手或者工具转转曲轴带盘固定螺栓，让 1 缸活塞差不多到上止点。再把曲轴位置传感器（CKP）后面那 5 厘米的盲塞螺栓给拆喽，直接用手拧紧 2 号专用工具。接着再顺时针转曲轴，让曲柄和 2 号工具碰一块儿，再逆时针转个 30°、60°。

第二步，用手轻轻转转进、排气凸轮轴，让 1 缸的进、排气凸轮都在进、排气门全关的位置，也就是咱说的“上八字”。然后把 1 号专用工具从气缸盖后平面部位紧紧地塞到进排气凸轮轴的正时槽里。

第三步，再用工具按照发动机曲轴正常转动的方向转转曲轴带轮固定螺栓，让曲轴和 2 号工具紧紧挨着。

注意事项

嘿，这对正时可马虎不得。曲轴带轮固定螺栓可别使劲儿用工具拧，用手拧紧就行，别拧过劲儿喽。曲轴带轮上有个安 M6 螺栓的孔，固定的时候得让曲轴带轮垂直向下，和时规罩盖上的螺栓孔对齐喽。还有那曲轴带轮定位的 M6x18 的螺栓，得按照两个阶段锁紧，先用扭力扳手紧固到 100 N.m，再用角度尺配合扭力扳手把它再拧紧 90°。

大功告成

等把这些步骤都走完喽，咱再用专用工具检查检查进、排气凸轮轴的正时位置正不正。要是都没问题，那咱这新款捷达的正时就算对好啦，发动机就能乖乖地干活儿啦，咱开着也放心不是！