现代汽车点火提前角的优化问题是一个关注动力性、经济性和环保的问题。最佳点火提前角能够保证发动机的动力性和经济性达到最佳状态，同时最大限度地减少尾气中有害物质的排放。

确定最佳点火提前角通常包括初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三部分，并在微机控制的电子点火系统中进行控制。其中，初始点火提前角由发动机结构和曲轴位置传感器的安装位置决定，并且通常是固定值。基本点火提前角是电控单元根据发动机转速和负荷确定的点火提前角，而修正点火提前角包括预热校正、过热校正、空燃比反馈校正、怠速稳定性校正、爆震校正等，能够对点火提前角进行精准修正。通过大量的台架试验，可以获得发动机在各种工况下的最佳基本点火提前角，并将其存储在电子控制单元的存储器中。

点火角开环控制方式计算精度快，但控制精度取决于传感器的精度和使用因素的影响，不能及时准确地调整点火提前角。因此，闭环控制模式是一种更高精度的点火提前角控制方法，能够根据检测到的发动机工况及时修正点火提前角，使发动机始终处于最佳点火工作状态，控制精度高。

最佳点火提前角的确定对于现代汽车的动力性、经济性和环保有着重要的意义，因此必须进行优化控制，以保证发动机的性能稳定和环境保护。