变速器换挡，感觉很重，很难放到合适的位置。我能怎么做呢？下面分享一下汽车变速器换挡难的现象、原因及故障排除。希望对大家有帮助。 [变速器换档困难的故障现象] 换挡时，变速杆过重无法挂档，或者勉强挂档后难以回到空档，换挡困难。 [变速器换档困难的原因] 变速器换档困难失败的原因如下： (1)转向机构失衡，变速杆和拉杆弯曲变形，活动关节磨损松动等。导致齿轮啮合不充分。 (2)叉轴弯曲、生锈或有毛刺，锁紧弹簧过硬或联锁销卡死，使叉轴不能轴向移动；货叉固定松动、弯曲或严重磨损；齿轮端面接触摩擦造成飞边，或接合套花键磨损、起毛或损坏。 (3)同步器锥环的齿沿轴向磨损、凸出或断裂；锥面上的摩擦螺旋槽磨损或抛光，使齿环端面与齿轮端面的间隙减小，甚至不存在间隙，降低了摩擦效果，使同步器失效。 (4)润滑油选择不当，如粘度大，使油膜容易吸附在锥环的一侧，使同步器失效；或者油温过高导致润滑油胶凝，充满同步器锥环和螺旋槽表面，造成同步器损坏。 (5)锁销同步器锁销松动散落，滑块同步器滑块和花键上的轴向槽磨损过大，滑块弹簧圈弹力过软或断裂，使滑块在槽内偏移，恶化同步效果。 (6)同步器总成在输出轴上摆动过大，或长时间在空挡滑行，中间轴不工作，导致输出轴拖至干磨，产生高热，损坏同步器，离合器分离不彻底。 [变速器换档困难的故障诊断和排除] 诊断时，可以根据换挡的手感和伴随的鸣响时机进行分析。 (1)变速杆在挂档前操纵过重或偏离档位时，是操纵机构失灵造成的。如果机构失衡，按规定调整拉杆的长度和位置；如果零件磨损或变形，应更换磨损或变形的零件。 (2)挡位感觉对时，二挡、三挡、四挡、五挡接合困难或稍有杂音，同步器损坏，多为锥环底部与摩擦锥接触，摩擦效果降低所致。 (3)空挡行驶时，变速器内有“咯、咯”声，挂档时很难挂档。大部分原因是同步器散架。 (4)四五档换挡困难，经常有二次换挡的感觉，这是由于换挡和换挡槽过度磨损，或者同步器锥环变形失效造成的。变速箱档位不能换入或换出诊断故障排除程序。 变速器换挡困难维修中的注意事项 出现上述变速器内部故障时，可通过局部修理或更换新零件来排除。 重新安装并调整换挡操纵机构，更换损坏零件，校正或更换变速杆，正确使用变速箱齿轮油；或者修理离合器或正确操作离合器。或修理更换变速器换挡拨叉，更换锁球和锁簧；润滑传动控制机构；更换同步器锁环、同步器滑块、花键毂和同步器弹簧环，以消除与同步器相关的故障。 今天对边肖的介绍就到这里了。以上汽车变速器换挡困难的现象、原因及故障排除介绍完毕。希望你能在汽车的日常使用上有所帮助。