老款帕萨特 2.0 停车后不熄火 5 分钟高温，咋回事儿？

2.0 哟，停了车之后居然不熄火，还能热乎个五六分钟，这可把咱给整懵圈咯。今儿个咱就来好好唠唠这到底咋回事儿。

故障原因大揭秘

咱先瞅瞅这网上说的哈，说啥嘞，可能是这发动机怠速马达或者怠速马达的电线外皮有些磨破咯，也有可能是这制动真空助力器的真空管破漏啦，还说不定是这制动真空助力器的薄膜破损咯，再不然就是这进气歧管漏气咯，反正原因多嘞去咯。发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块说不定也有问题呢。

解决办法来咯

那咱得咋整嘞？先得检查检查这发动机怠速马达，看看电线外皮有没有磨破咯，要是破了就得赶紧换新的哟。还有这制动真空助力器的真空管和薄膜，也得好好检查检查，要是有问题就得赶紧修修或者换换。进气歧管漏气也得注意咯，赶紧找找漏气的地方给堵上。发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块要是有问题，那也得找专业的师傅来瞅瞅咋弄咯。

再看看其他可能的原因

哦哟，还有嘞，这车子的火花塞说不定也有问题嘞，要是火花塞磨损严重或者脏了，也会影响车子的熄火情况嘞。还有这发动机的缸压，要是缸压不够，也有可能导致车子停车后不熄火哦。

总结一下

2.0 停车后不熄火 5 分钟高温的事儿，还真不是那么简单嘞。得好好检查检查这些个地方，看看是哪里出了问题。要是咱自己搞不定，那就赶紧找专业的师傅来帮忙瞅瞅，可别把事儿给耽误咯，不然车子在路上出了啥岔子，那就麻烦大咯。大家开车的时候可得多留意留意车子的情况哦，有啥不对劲的赶紧处理处理。