1凯雷德油电混动凯雷德混动电压低。如何充电可以用便携式充电器充电，但仅靠车载发电机充电是不够的。比如12V80Ah的充电方式是：恒压限流充电，14.8V20A恒压限流充电16小时，然后4A恒流充电4小时，一共20小时。凯雷德Hybrid配备了双模混合动力系统。其中比较传统的是6.0LV8VORTEC全铝发动机，配备了ETC电子节气门控制、VVT可变气门正时系统、AFM智能燃油管理系统，可以智能选择发动机工作在4缸还是8缸。最大功率可在500 rpm时达到248 kW (332 HP)，最大扭矩可在4100 rpm时达到498 Nm。为了有效控制燃油经济性，该发动机采用了AFM智能燃油管理系统。行驶过程中，系统确定是低负荷运行，行车电脑将发动机由8缸改为4缸。切换到4缸后，电气系统会立即开始工作，可以延长在4缸的行驶时间，达到节油的目的。有了这个系统，在交通拥堵或者行驶缓慢的情况下，确实对省油有帮助。电气系统方面，凯雷德混动搭载了两台83 kW电动机，集成在EVT电子无级变速器中。电力储存在车身底部的一组300伏镍氢电池中，制动时由汽油发动机或能量回收系统的动力充电。当车辆需要减速或制动时，电机可以反方向工作，通过阻力效应来制动车辆。此时，电动机可以作为发电机，将制动能量转化为电能，给电池充电。如果是硬制动，会增加汽车的制动盘系统，进行正常制动。两种制动力共同制动，提高制动效率。2凯美瑞19款还是进口发动机？凯美瑞19款是进口发动机？凯美瑞19款依旧使用日本进口的发动机。目前广汽已经开始生产国产发动机。发动机是汽车驱动的核心部件，可以将其他形式的能量转化为机械能。发动机由气缸体、气缸盖和火花塞组成。2019款凯美瑞搭载全新发动机和CVT变速箱，其中2.0L发动机最大马力提升至178Ps，最大功率提升至131Kw，最大扭矩提升至210Nm，百公里加速10.35s。这个成绩对于一台2.0的自吸发动机来说已经不错了。虽然是简单的搭配，但带起步档的新型CVT变速箱会比普通CVT变速箱有更好的驾驶体验。凯美瑞作为家用车，2.0L发动机动力完全充足。不考虑市区和高速，关键是热效率提高到了40%。结合具有节油特性的CVT变速箱，油耗会非常理想。动力方面，2.0自吸发动机最大功率131kW，最大扭矩210Nm。变速箱配的是模拟10速cvt，1910年代初100秒的成绩，加速感觉很平顺很线性，起步阶段不肉。中间阶段超车也很容易，日常驾驶绰绰有余。