很多司机都会一项神计，叫做空挡滑行，而这招空档滑行对于手动档的车来说无疑是锦上添花，但是对于自动挡的车型来说争议颇多。有人认为自动挡车型不能空挡滑行，这样容易烧毁变速器，而有些人认为根本没有什么关系，空档滑行不但没关系而且还能达到省油的目的，这样的说法靠谱吗？下面大师就跟大家分享一下。
空档滑行会不会烧毁变速器？
手动挡车型不用多提，因为离合器的存在，空档滑行并不是问题，但是必须注意安全。下面分析一下自动档车型，当自动档汽车行驶时，只需要收住油门就能降低车速，原因是当发动机收油时，发动机的转速降低，变速器由于液力变矩器的原因受到反作用力，这时车速降低，这个过程我们称作发动机制动，也就是说利用发动机转速下降来反拖变速箱，近而达到减速的效果。关键是这个过程会不会对变速箱造成比较大的影响？其实这是空挡滑行的延伸问题，汽车减速需要发动机制动，而空档滑行有什么影响呢？
当汽车在挂空挡（N挡）时变速箱的情况是，所有的传动部件都在在空转，即太阳轮，行星架，齿圈没有被相关部件固定。当汽车从D挡挂入N挡后，发动机的动力依然通过液力变矩器传到变速器，只是内部部件相对空转，也就是说变速器的油泵一直在工作（旧款变速器可能没有油泵）。也就是在在空档滑行时变速器并不会因为散热问题那么容易就损坏。
理论上空挡时输入轴带着太阳轮一起运转，同时带动行星轮旋转，行星轮又带动齿圈旋转，但是由于处于空挡齿圈和行星架都未被固定，所输入的动力并未传递到输出轴上，那么调速器就不会向变速器油泵发送转速信号（不会中断泵油），而油泵处于液力变矩器之后，也就是说油泵一直工作，至少内部油压会始终保持在一个基本的压力。理论上来说这个油压足够给变速器内部润滑和冷却，所以空档滑行并不会对变速器造成致命的损坏。
但是汽车在下坡时并不建议空档滑行包括手动变速器，因为下坡时挂空挡会失去“发动机制动”，这时汽车会越溜越快如果这时踩刹车，刹车系统所承受的力要远高于平时，当然不要忽略刹车热衰减带来的反面影响，这会使刹车距离变长影响汽车安全行驶。还有就是在空档下坡时会不会遇到突发情况，万一遇到车速那么快车主根本反映不过来。
总之，根据目前一些日系车型的油耗来看，“空档滑行”这种神计并不重要，重要的是发动机的技术含量和变速器的匹配呀！而且一些日系的混合动力车型的油耗低的让国产车头都抬不起来羞愧呀，最虐心的是价格，混合动力的车型将价格压到15万左右，这意味什么……好吧，还是让我们期待着国产的电动车吧，也许直接跨过混动这道门槛……
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