1汽车轮胎有内胎吗？现在的车辆轮胎大多没有内胎，使用无内胎真空泵子午线轮胎。而无内胎轮胎保持气密的机理是利用轮胎胎腔和胎圈的密封层来保证轮胎与轮辋之间良好的密封性。轮胎也用作内胎。轮胎充气后，胎趾与轮辋紧密连接，保证轮胎气密。目前真空轮胎的技术特别完善，真空轮胎以其安全性高、使用寿命长而受到客户的青睐。其独特的结构大大提高了轮胎的整体功能和安全性。其中，安全性是其明显的特点，被戳破后慢慢泄露。即使轮胎被扎，也能坚持一切正常行驶，摆脱了传统内胎轮胎在汽车行驶时会开裂漏气的风险，汽车肯定会出现不可控、偏移行驶方向甚至翻车的情况，进一步提高了行驶安全性。而真空轮胎的使用寿命长，主要归功于其良好的散热性。真空胎没有内胎和缓冲带，合理减少了内胎与轮胎内壁之间的摩擦和发热。内部气体与轮辋直接接触，产生的热量可按轮辋立即释放，防止轮胎过热，降低爆胎概率，延长轮胎使用寿命。自然，真空轮胎也有缺陷。真空胎一旦爆胎漏气，维修起来很不方便。真空胎修补一次的费用比有内胎的轮胎高很多。而且真空轮胎不抗压，不应该超重，尤其是针对我国大部分大货车超重这一独特的基本国情。如果超重，就不应该再次使用，而且在一些实时路况较差的地区，真空轮胎的可靠性较弱。2美国车用什么机油好？美系车倾向于清理功能好的机油，你也可以选择标有新GF5规格的机油。目前最适合美国发动机的机油是壳牌机油，主要以清洁性能为主。在这些方面需要比其他知名品牌的机油更好，同时在低变速器速比下驱动力响应好，安静。而在国内，高速旋转时主要性能较差，主要性能一般。还有嘉实多机油，美国知名品牌的嘉实多机油。合适的机油除了选择知名品牌外，还要看机油粘度的选择，因为美系车的高精发动机机构范围广，相互主题活动的部件差距小。发动机运转的温度没有德系车高，所以对粘度的要求低。与德系车相比，它的粘度更小。所以在选择机油的时候，要选择粘度小一点的。对于美系车来说，一般选择20、30粘度的机油，可以充分发挥发动机更大的性能，让发动机运转更顺畅，同时，对发动机的保养也更快。如果错加了粘度过高的机油，会增加油耗，汽柴油合理性弱，发动机驱动力不足。但如果是像老车(很老的车)、性能车、烧机油的车，粘度40的油就可以了。