随着时代的发展，很多旧模式正在逐渐被淘汰。现在主流车型都是国六车型，符合新国六排放标准。很多人想知道国六排放怎么才能达标？毕竟现在有大量的国五车型。今天，边肖将教你如何达到国六排放标准。让我们看一看。其实想知道如何达到国六排放标准，还是要知道国六排放标准是什么。根据之前的数据，国六标准分为国六A和国六b两个标准，其中作为国五和国六之间的过渡标准，国六A为——，其一氧化碳和颗粒物排放由于欧五和欧六，至于中国。其实国六排放和国五排放有什么区别？中国五大车型和国六排放有什么区别？其实主要是一些细节的差异，比如一氧化碳和氮氧化物的含量。如果能在国五排放中减少这两项的含量，就和国六排放标准基本相同了。如何达到国六排放标准？其实国五大车型加上一些设备就能达到国六排放标准。对于汽车，为了升级OBD和三元催化转化器，必须增加颗粒捕集器。总升级费用在1000-2000元左右。这个成本不小。如果要说国六排放如何达标，其实是可以升级的。但最重要的是，不仅有汽油车，还有柴油车。他们的国六排放是如何在众多越野车中达标的？柴油车需要用DOC处理一氧化碳，用DPF捕集颗粒物，用尿素SCR处理氮氧化物，用ASC防止氨泄漏。成本在5000左右，所以价格是关键。看了以上，你知道现在如何达到国六排放标准了吗？其实国五车型确实可以通过升级达到国六标准，但是升级需要成本。一般来说，动感车的价格在1000-2000元左右，相当高。如果你想让你的国五车型达到新的排放标准，你可以尝试升级。2 2.0t和3.0哪个是最流行的涡轮增压技术？t是目前最流行的涡轮增压技术，功率比普通自然吸气大很多。那么2.0t的排量相当于多少呢？中国计算排放量时，我们只看前面的数字，不看后面的“T”或“L”，但实际上它们是完全不同的。在西方国家，车辆排量是按照T1.4计算的，可见两者的差距。2.0t相当于3.0L排量。现在我们基本知道自然吸气和涡轮增压的区别了。T带明显功率和扭矩大很多，实际排量很小，特别适合现在的排量政策。那么2.0t的排量相当于多少呢？其实影响排量的因素有很多，但是一般涡轮增压发动机可以达到自然吸气发动机的1.3-1.5倍的水平，所以2.0t的排量相当于3.0L其实西方国家有一个直接的公式：t1.4==汽车排量，方便税务管理。但是在国内，仅仅看前面的数字，2.0T和2.0L的购置税都是按照2.0的排量来计算的，但是显然两者在动力上有着巨大的差异。要知道，2.0T的动力有时候甚至强于3.0L比如宝马X5的2.0T发动机最大马力245匹，最大扭矩350牛米，而Jeep大切诺基的3.0LV6发动机最大马力234匹，最大扭矩285牛米。可以看出宝马X5的2.0T发动机比Jeep大切诺基的3.0L发动机更强劲，可见涡轮增压和自然吸气的区别有多大。涡轮增压最大的一点就是提高发动机的功率和扭矩，可以提高40%左右，甚至更多。它还可以提高燃油经济性，减少排放，加速更快。但这并不意味着涡轮增压没有缺点。它最明显的缺点就是“反应滞后”。但随着技术的进步，这种滞后性得到了一定程度的改善。例如，使用两个并联的较小涡轮机而不是一个较大的涡轮机具有基本相同的e