1火花塞6和7的发热量差别大吗？大多数情况下，最好不要改变火花塞的发热量，因为火花塞发热量的改变会对发动机的工作产生一定的影响。但如果要更换的话，原则是将原火花塞的热值调整到左右两个水平，所以将火花塞的热值更换为热值6是可行的，但前提是可以根据实际情况进行更换，更换后会有或多或少的不同变化。车主自然最好不要随意更换热值高的火花塞。火花塞热值包括9个等级，1~3为低热值，4~6为中热值，7~9为高热值。当然，火花塞的热值6是中热型，而热值7是高热型。两者是有一定区别的。热值为7的火花塞绝缘体裙部吸热散热平衡越高，燃烧室放热速率越快，火花塞工作温度越低。把原来的热值改成更大或更小的工况，基本上都会对发动机产生一定的影响。如果热值降低，可能会出现油气混合气燃烧不充分，动力不足，甚至因散热不足导致火花塞温度过高，从而引发爆燃。如果提高火花塞的热值，散热能力会更强，火花塞温度下降更快，点火头容易积碳，导致断电，使火花塞跳不出来。2火花塞7和8的发热量可以通用吗？把火花塞的热值从6变为8，意味着热值增加。绝缘体裙的吸热和散热平衡能力越强，火花塞从燃烧室放热越快，火花塞的冷却速度也越快。所以把火花塞发热量从6改成8的后果是点火头容易积碳，导致断电，火花塞跳不动。会降低动力，增加油耗，紧急情况下甚至会影响火花塞损坏，从而损坏发动机。虽然火花塞7和8的热值基本都是高热值，但是相差一个级别，性能也不一样。热值为8的火花塞绝缘体裙部吸热散热平衡越高，燃烧室放热速率越快，火花塞工作温度越低。如果把原来的发热量从7改成8，容易造成积碳，导致动力下降，油耗增加。但如果将原来的热值由8改为7，可能会出现油气混合气燃烧不完全的现象，动力不足，甚至会因散热不足导致火花塞温度过高，导致爆燃。所以最好不要把火花塞7和8的发热量通用化。虽然更换原则是以原厂火花塞的发热量为基准，分两级调整，但是发热量7和8的相互更换是符合更换原则的，但是基本上会受到一定的影响，只有经过专业人士判断后才允许更换。