随着今年年底的连续下跌，国内油价重回6位数。油价下调后，普通家用车一箱油能省5% 60元，对很多车主来说是个好消息。然而，本该人人称道的油价下调，却出现了不同的声音。近日，中国能源网首席研究员晓寒、财经评论员张虹做客《央视财经评论》，分析油价是否越低越好。韩晓平认为，低油价是一把双刃剑，有利有弊。然而，张虹认为石油是廉价的和新的，这不利于能源创新。专家财经评论员张虹：低油价将损害能源创新。长期享受这种低油价，可能会给新能源产业发展的各个领域带来危害，包括新能源汽车的研发和追求。更重要的是，我担心新能源的研发会对新能源的需求不利。如果人们认为既然油价便宜，就应该继续使用石油。他们为什么要想别的办法？因此，如果油价过低，会带来最严重的问题，可能会阻碍新能源的发展。因此，我们必须保持长远的发展眼光。中国能源网首席研究员韩晓平：油价下行会给我们的能源安全带来很大压力。未来一年，我们的石油进口将达到4.8亿吨。但如果因为油价低，国内产量上不去，继续维持1.9亿吨的产能，对外依存度将达到72%。去年，我们对外国原油的依赖刚刚超过68%。如果继续增加，压力会非常大。一旦石油供应出现问题，国家的能源安全将面临巨大压力。所有的录像都已经下架了。边肖试图在央视官网查询那段视频，却发现11月30日的《央视财经评论》视频已经下架。那个片段的现场回放也被删除了，那天的其他节目除了那个都可以正常播放。可见专家的言论一石激起千层浪，引起了央视的关注。据中国汽车工业协会统计，今年1-10月，我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，同比增长70%和75.6%。2018年，预计产销量将达到100万辆，连续三年全球产销量第一，占全球新能源汽车市场一半以上。相比今年传统车市的下滑，新能源汽车的发展非常迅猛。其中，新能源汽车在一二线城市的占比非常高，主要是因为一二线城市的政策对新能源汽车更加优惠。限行、限购、摇号、补贴、排放等政策大大增强了新能源汽车的竞争力。新能源“打铁还需自身硬。”对于油价和新能源汽车的发展，边肖认为专家的话本末倒置了。虽然油价会促使人们更加关注新能源汽车，但不会让人愿意花十二万买一辆跑的少，开起来烦，问题多的车。此外，目前我国已经为新能源汽车的发展打开了很多“后门”。比如为了降低新能源汽车的价格，提供大量的新能源补贴，这些真金白银流出的钱就产生了大量的“骗补”车型。此外，“绿卡”优先政策还允许新能源汽车不受燃油车限行、排放标准和限购的限制。但是新能源汽车的发展最终还是要靠自己的实力。当新能源汽车续航里程增加，充电桩普及，安全性提高，价格降低，人们自然会选择新能源汽车。销量的增加也意味着更多的研发成本，这种良性循环才是新能源汽车最好的出路。降低油价的好处远远大于坏处。专家表示，降低油价的不利之处在于新能源汽车的发展 此外，中国是世界上最大的原油进口国，目前每天进口960万桶原油。今年，北海布伦特原油的最高价格达到80美元，但现在是58美元。按照差价计算，油价下跌一天可以为中国节省2.6亿美元左右，大大刺激了进口。砖家不能太多，影响社会和谐同意的，喜欢。