在很多车主心中，破不了的丰田一直占据着不可动摇的地位。但近年来，由于种种原因，丰田已经停产了几款车。其中，要么是因为销量，要么是因为排放，但他们的停产还是让无数消费者感到有些惋惜。下面，我们来盘点一下丰田近年来最不该停产的三款车。1.兰德酷路泽是最贵最豪华的SUV车型，上面有“牛头标识”。陆地巡洋舰说是丰田的图腾也不为过。凭借强大的动力、惊人的可靠性和出色的越野能力，完全无愧于“陆地巡洋舰”的美称。背“书包”(外挂备胎)是它的显著特点。不过路虎超大的车身尺寸在城市中略显笨重。在车流密集的城市道路上显得有些格格不入，其过于粗糙的形象也让很多土豪选择了路虎、BBA这样的同级产品。更尴尬的是，一汽丰田投产的陆地巡洋舰，比平行进口版贵了20万。谁会跟钱过不去？就算是二手的，15款车况好的话价格也要达到50万。在这种情况下，选择进口版显然是更理性的选择，这也导致了这款“神车”的最终停产。2.锐志也许有人觉得这么普通的b级车停产没什么好遗憾的，但是喜欢的人肯定会为这么有情怀的车停产感到失落。为什么这么说？放眼现在整个车市，同时具备V6和后驱特性的车辆几乎绝迹。如果限定在30万元以内，那就“疯了”。而锐志在停产前正好同时具备了这三个条件，可以用更低的价格享受V6自吸后驱的魅力。难怪锐志停产后的二手车价格居然不降反升。不考虑实际输出功率，光是“六缸”这个词听起来就比很多竞争对手高，后轮驱动在人们的观念中更先进，这就导致了锐志在人们心目中的特殊地位。3.皇冠对于皇冠车，其实边肖对它的印象是非常深刻的。曾几何时，在边肖的课堂上，大学里的老师经常讲他开了十几年的十二代皇冠有多好，性能有多优秀。每当我们同学问这位老师，他的皇冠是不是开了这么久了，他都会露出一张骄傲的脸，嘴角带着骄傲的微笑告诉我们：不是，我经常半年去保养一次。通常情况下，根本不会有任何问题。丰田皇冠这种和无数80、90后一起长大的车，想必也是这些人儿时梦想的车型之一。作为皇冠丰田旗下的高端车，在普通人眼中的地位一度堪比顶着“官车”光环的奥迪A6。80年代大量进口，是无数人的童年记忆。今天很多年轻人大概都不知道皇冠的勇气。用一句话概括老皇冠曾经的威武：“那些年，皇冠可以卖到50万的高价，而当时一套房就是这个价格，这就是皇冠巅峰时的样子”。即使是现在，二手皇冠也要20万左右，足以说明皇冠的品牌价值。一汽丰田于2005年正式国产第12代皇冠。到目前为止，皇冠在中国已经生产了14年，三代车型。然而，近年来豪华品牌的价格不断走低，市场上略显老气的皇冠也暴露出了其致命的缺点：那就是更新换代太慢。在很多奢侈品牌年轻化的当下，皇冠还在走“大叔”路线，完全忽略了客户群已经从70后变成了80后甚至90后。即使是后期比较运动的14代车型，与BBA的同级产品相比也没有什么亮点，停产只是时间问题。随着今年亚洲龙在国内的正式上市，陪伴了我们14年的国产皇冠正式落下帷幕。 虽然现在日本还有15代车型，但是如果不出意外的话，新冠应该不会碍我们的事。