故障现象：一辆广州本田CG1雅阁3.0L轿车，用户反映该车散热风扇长时间运转。

故障诊断：提车后，通过试车确认，在发动机运转过程中，这辆车的冷却风扇长时间保持运转。

广州雅阁CG1的冷却风扇系统由散热器风扇电机和继电器、冷凝器风扇电机和继电器、两个发动机冷却液温度(ECT)开关A和B(开关B用于延时控制)、冷却风扇控制单元组成。冷却风扇控制单元根据发动机冷却液温度开关提供的信号控制两个冷却风扇，以防止发动机过热。

当发动机冷却液温度超过预定温度时，即使空调系统不工作，冷却风扇控制单元仍将启动冷凝器冷却风扇运行。此外，即使点火开关关闭，如果冷却液温度过高，冷却风扇控制单元仍将指令散热器冷却风扇保持运转，直到冷却液温度降至预定温度。

发动机冷却液温度开关位置在了解了汽车的冷却风扇控制系统的工作原理后，我们开始检修汽车的故障。观察到此时散热器和冷凝器风扇都在运转，但此时空调开关没有打开。

当汽车的冷却风扇长时间转动时，先断开ECT开关A的插头，但此时冷却风扇仍在运转，可以确认ECT开关A没有问题。根据汽车冷却风扇系统的控制原理，除了ECT开关A闭合时，两个冷却风扇会同时运转。只有开空调的时候，两个散热风扇才会同时运转。

此时可以确定空调是关闭的，那么会不会是系统得到了错误的空调开启信号？然后，连接故障诊断仪进行测试。经过多次观察发现，只要冷却风扇保持运转，发动机控制系统数据流中的“风扇控制”项就会开启；一旦冷却风扇正常工作，“风扇控制”项目将被关闭。正常情况下，发动机控制系统数据流中的“风扇控制”项只有在空调开关打开和关闭时才会发生变化，因为它是发动机控制单元用来控制冷却风扇工作的。

故障排除：因此故障原因只有两个：发动机控制单元本身故障或者发动机控制单元接收到错误的空调打开信号。检查了汽车发动机控制单元的电源和接地线，线路完全正常。更换了同型号的发动机控制单元，排除了测试故障。

更换新的发动机控制单元后，进行故障排除。