技术上，用循环机更换汽车变速器油比传统的重力更换更优，因为循环机弥补了重力更换的缺点和不足。尽管用循环机更换变速器油有很多好处，但只有4S店才配备循环机，而一般的小路边汽车修理店没有。

如果你觉得每次换油需要排出干净的油，可以使用循环机，但如果你觉得无所谓，传统的重力法也是可以的。

重力换油比较容易理解。只需要松开变速器油底的放油螺钉，使变速器排放的油在重力的作用下流出，然后再加入新的变速器油。但是，传统的重力油更换一般多为旧变速器油，特别是对于自动变速器油来说。这与变速器内部复杂的设计结构直接相关，因为许多常见的自动变速器内部至少需要加入6-8升自动变速器油。其中，机身模块液力联轴器占总油量的50%左右，部分自动变速器油底壳形状的设计原因也可能占部分变速器油。

重力换油的优点是操作简单，油用量少，费用低廉。但其缺点是旧油剩余量较大，补油会影响新旧油的混合，降低了变速器的维护周期。

循环机更换机油是近几年在国内很流行的方法。简单来说，就是通过推前波的原理推出变速器内部的旧油。一般来说，先要松开丝杆进行排油（排出约3升旧油），然后打开油底壳螺钉继续排出旧油（排出约1升旧油），进行油底壳的清洗。清洗油底壳后，安装新的自动变速器滤芯，然后将循环机连接至油底壳进行自动变速器油液更换。在循环机更换机油的过程中需要启动车辆。此时，新油注入变速器内，旧油在压力下被压出。更换循环机时，通过车窗可以清楚地看到新旧油的更换，直到新旧油颜色一致。大多数循环机可以更换80%以上的旧油，但需要使用4-5升新油，价格可能会相差数百至千元。

循环更换的优点是旧变速器油残留量较少，能减少新油的二次污染，经常使变速器在良好的工作环境中工作，适度延长变速器油维护周期。但其缺点是操作技术复杂，需要消耗更多的机油，价格较高。