1昊锐斯柯达昊锐——背景中国消费者对斯柯达的百年历史了解不多。那些历史上的辉煌时刻自然无从谈起，但这场波希米亚运动并没有选择低调。从2003年开始，新的音符不断注入传统的灵魂。新款Roomster、法比亚景瑞、奥克塔维亚明锐和Yeti等SUV车型相继上市。引人入胜的乐章一路攀升，终于在全新精湛昊锐加冕斯柯达旗舰的那一刻奏响了最华丽的高音。斯柯达昊锐于2009年上海国际车展正式亮相。从那以后，它引起了消费者的注意。可以说该车还没上市就在中型车市场获得了很大的口碑。同样，官方公布的昊锐预售价格也引起了众多消费者的关注，正面或负面的声音不断。斯柯达昊锐-简介上海大众汽车有限公司生产的全新斯柯达SUPERB于2009年下半年国产，中文名称为昊锐。斯柯达昊锐是PQ46平台国产。其轴距比同平台国产迈腾大52mm，车身长度比迈腾长73mm，但宽度和高度分别比迈腾小37mm和11mm。首批9款上市。除了1.8TSI版本带手动变速箱外，其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速箱。DSG版昊锐将于2010年上市，这是一款国产7速DSG变速箱。2009年7月16日，上海大众斯柯达旗舰车型昊锐已经全国预售。在此之前，官方公布了9款车型的预售价和详细参数配置。昊锐作为一款中型车，亮点很多。“TwinDoor”打开的后备箱很特别，宽敞的内部空间完全可以满足商务人士的需求。动力方面，昊锐搭载1.8TSI和2.0TSI涡轮增压直喷发动机。除了1.8TSI手动Zia版采用5速手动变速箱外，其余8款车型均采用Tiptronic6速手自一体变速箱。昊锐的长宽高分别为4838mm、1817mm、1462mm，轴距为2761mm。这样的参数使其在同级别车中拥有不错的车内空间表现，宽敞的车内空间也是其产品的一大亮点。昊锐不仅是一款面向全球市场的高品质b级车，更是确立了产品线的制高点，赋予了斯柯达品牌新的内涵。在如今的b级车市场，运动、豪华、个性化产品高度细分，过度平庸显然不再是制胜法宝。更富有性格和品牌特色，更符合目标客户需求的产品会有更好的市场。斯柯达昊锐-设计造型设计昊锐显然是一款不能混为一谈的斯柯达轿车。前几年新品建立的品牌识别体系完全融入到昊锐的设计中。整车线条稳重流畅，前双U型进气格栅的微笑设计，彰显出一种优雅友好的气质。在b级车市场强调科技、豪华、血统的背景下，更多的是感性。昊锐不是在欧版的基础上加长的，但是从巨大的后门，笔直的车顶线条，厚实的C柱来看，坐在这个后座上一定不是什么坏事。2761mm的轴距与新君越的2835mm相比毫不夸张。斯柯达昊锐有8种车身颜色可供选择：反光银、深黑、糖果白、激光灰、海军绿、摩卡棕、深海蓝、醇厚红。此外，昊锐还有多种原厂配置供消费者根据自己的喜好选择。昊锐风格整体氛围是典型的欧陆风味，简单直接。它没有像新君越、雅阁、凯美瑞那样用过多的线条和木质装饰营造豪华氛围，而是用简洁精致的设计带来了品质感。比如方向盘中间的“笑脸”，突破斯柯达传统的运动仪表，镀铬的按键，屏幕，都体现了细致的设计和精湛的制造工艺。b级车的配置几乎到了不能依附的地步。对于单人座椅来说，8向调节已经不是什么新鲜事了。通常将12向调节与按摩、通风和加热功能集成在一起。 斯柯达昊锐并没有简单的把配置相加，品牌的新理念让配置体现了更多的人文关怀。比如旗舰车型上的自动泊车辅助，在国内b级车中是绝无仅有的。一方面，CanBus总线系统和电子助力转向使这一功能成为可能，无需复杂的技术创新；另一方面，这个功能是对城市司机的一种温暖关怀。内饰斯柯达昊锐内饰会有商务和家用两种风格，内饰选材和做工质量都很不错。斯柯达昊锐配备了丰富的科技型车内配置。昊锐最独特的是全球首创的TwinDoor两级开放式后备箱设计。这种创新的设计使得昊锐可以在传统三厢和五门两厢之间轻松切换，这种实用的设计操作起来也非常方便简单。除了双门双开后备箱门，还有最早出现在国内中级车上的太阳能天窗系统。斯柯达昊锐的内饰将有商务型和家用型两种款式供各种车型选择。昊锐，无论是城市道路还是高速公路，车内始终保持着安静祥和的氛围。舒适的悬挂很乐于吸收细微振动，即使遇到路基沉降引起的大跳，也能从容应对。车身轻微晃动后，立即恢复稳定状态，后排乘客基本听不到发动机或底盘发出的声音。虽然没有复杂的音响和空调控制面板，但是大面积的侧窗玻璃和简洁的内饰设计依然给人别样的清新爽快感。动力总成方面，上海大众斯柯达昊锐和一汽大众迈腾采用了国产大众EA888系列的1.8TSI和2.0TSI两种不同排量的涡轮增压发动机。动力部分，上海大众斯柯达昊锐和一汽大众迈腾作为一款具有德系血统的b级车，采用了国产大众EA888系列不同排量的1.8TSI和2.0TSI涡轮增压发动机。昊锐绝不会只讨好后排乘客。坐在驾驶座上也是另一种狂欢的开始。1.8TSI和2.0TSI发动机的口碑早已有之。配合6速Tiptronic自动变速箱，表现出一种实力强劲的自信，发动机输出趋于平顺。这和那些高调宣传运动的b级车明显不同。它的力量比较克制，但实力一点也不弱。如果辅助系统有停车辅助系统，停车问题就好解决了。Superb配备PLA泊车辅助系统，多用于奔驰、宝马等高档车。通过这套系统，驾驶员只需要控制靠边停车时的加速和刹车，转向工作就会交给电脑自动完成，停车操作更加便捷。PLA驻车辅助系统包括8个PDC传感器和2个PLA传感器。当Superb昊锐以低于30km/h的速度通过一列车辆，且侧面与它的距离保持在0.5-1.5m时，PLA传感器会自动检测两侧的外部空间，所有检测到的合适空间都会被系统存储。按下换档手柄右侧的功能键，在仪表板显示屏上显示周围状态。如果有足够的停车空间(该空间必须比车辆长度至少长1.2m)，驾驶员可以停车，换入倒档，慢慢倒车。系统会按照预先计算好的轨迹自动控制吗？转动方向盘，无需驾驶员操纵方向盘。自动泊车完成后，驾驶员可以在前后PDC倒车雷达传感器的帮助下进一步泊车。后备箱TwinDoor双节敞开式后备箱后备箱空间可能是很多b级车消费者忽略的部分，大部分人会对可折叠座椅或能与后备箱沟通的中央扶手等配置感到满意。但是，昊锐在这方面完全打开了一个新的话题。其双门双节开放式尾门结合了汽车的优雅造型和掀背车的便利性。在奥地利JDPower进行的一次产品满意度测评中，测评委员会对这项技术的评价是“它不仅是？它是技术和功能的创新，也是汽车分类的革命”。 b级车只需要一个切换按钮，就可以直接在三厢和两厢之间切换角色。确实很难界定它属于哪种模式。此外，斯柯达昊锐还配备了后窗遮阳卷帘、自动双区空调、气动无骨雨刷等。除了前面提到的双门双开后备箱门，还有国内中型车首次出现的太阳能天窗系统，PLA自动泊车系统。这些配置只会出现在部分车型上。此外，日系车常见的配置，如后窗遮阳卷帘、自动双区空调、气动无骨雨刷等也出现在斯柯达昊锐身上。车内空间令人信服，尤其是后膝纵向空间充裕。在覆有皮革Alcantara麂皮面料的座椅上，很容易找到放松的姿势。