风云2两厢

展开

风云2两厢奇瑞风云2- Design风云2的V型前脸给人强烈的视觉冲击。它的回旋镖大灯自然是和网连在一起的。两个大灯上方延伸的曲线与a柱、车顶、车身尾部一气呵成，整体感很好。风云2略显突兀的尾部设计，从另一个角度来看有轿跑的味道。后门轮廓与车牌框形成超大X形。结合宽大的后保险杠，体现雕刻艺术之美，具有视觉震撼力，与动感的前脸造型相呼应。风云2的前后大灯搭配很好，前雾灯周围的镀铬装饰起到了画龙点睛的作用。在外后视镜方面，风云2可以采用LED一体式转向灯，更加时尚。奇瑞风云2-内饰设计风云2的内饰给人一种明快、清新、简约的感觉。黑白字符的自发光仪表盘，无论白天，都能让你清楚地看到各种仪表的读数。中控台采用了只有中高级车才使用的搪塑制造工艺，质感柔和。分布在中控台两侧的两个辅助仪表可以在左侧提供瞬时油耗和各种灯光显示，而在右侧提供内外温度和时钟显示，扩展了信息显示功能。在空调里？风云二号在面板区的上方有一个多媒体系统，具有MP3、CD、收音机功能，大尺寸多功能液晶屏给人一种阶级感。同时底部还有USB和AUX接口，非常方便。空调出风口下方，除了A/C和循环开关外，还集成了后玻璃电加热和行李箱开启开关。风云2-驾乘空间风云2保留了风云系列的两厢尾门，在打开行李厢方面优势明显。相比一般轿车，两厢尾门的开口更大，后排座椅整体放倒后可以提供相当宽敞的储物空间，可以容纳一般轿车无法装载的大件物品。而且液压挺杆支撑的尾门不仅打开省力，而且？它不像传统的金属臂那样占用空间。云起的行李厢容积达到了550L，放倒座椅后可以达到1360L，已经达到了中级车的行李厢容积水平。风云2虽然车长略短，但宽大的车尾和较高的车身高度也为其增加了不少空间。所以估计风云2的行李厢容积至少会达到450L，放倒座椅后也不会低于1300L，绝对是同级最好的。2风云车内的储物空间非常丰富，前后门板内侧都有储物格，后门板上有杯架，门把手上有放置手机等物品的凹槽，中控台上下都有储物空间，手套箱也有足够的深度。此外，手刹杆后面还有一个杯架，让车内的饮料和零碎物品都能有一个安全的地方。奇瑞2-动力操控动力方面，风云2仍将采用目前云起上使用的CAC-SQR477F发动机，最大功率80KW/6000rpm，最大扭矩140Nm/3000rpm。发动机的上升功率达到了53.44Kw/l，在同排量发动机中排名第一，动力储备完全超过1.2吨。由于与云起基于同一个平台，风云2在底盘上与风云系列没有明显区别，依然采用前麦弗逊后纵臂扭力梁悬架，预计在调校上也会延续风云系列的一贯风格。从140N.m/3000rpm的最大扭矩参数来看，风云2的扭矩调校更注重低速时的表现。在实际试驾过程中，只要将发动机转速控制在3000转左右，这款车的动力表现就能令人满意。即使空调全开，坐满三个人，风云1.5L的功率也没有明显的衰减。风云2-详细配置风云2的钣金缝隙和内饰部分贴合紧密，其车门铰链采用了欧洲车型上常见的三段式铰链。开关门时声音质感比同级别车厚重很多，开关门的阻力和弹性都比较到位，密封条 车内，锁孔照明等小细节体现了风云2的人性化设计。另外，通常该级别车的行李厢盖开关只能从车外打开或者设计在座椅的左下方。风云2独特的将行李厢开关设计在空调面板侧面的按钮上，触手可及，打开更方便。从它的织物座椅来看，这款车应该是低配或者中配车型，而且这款车上的配置也很丰富。我们经常使用音响，你会发现这辆风云二号展车只配备了收音机系统。但是控制面板上提供了USB和AUX接口，用于外接音频设备，尤其是USB接口是现在非常流行的配置，实用性远高于CD主机，深受年轻消费者的喜爱，也更符合当下的潮流。3向倒车雷达也是消费者买车时比较关注的配置。2这样的风云？A0级车配有自动空调，通常只在合资紧凑型车或中级车上使用。它的易用性和功能就不用说了。它的大灯控制开关是标准的欧式风格，只是不具备“AUTO”自动大灯功能，使用方式和大众、奥迪一样，仪表盘亮度和大灯照明高度可以调节。与奇瑞2-同级车相比，乐风和Accent在外形上有些相似，年轻不张扬，线条圆润流畅。虽然细节没有过多修饰，但是简洁的风格更抢眼。风云二号与前两者不同。设计灵感来自鲸鱼。整个车身采用了更为优美的线条和动感的高腰线，与悦动、重音放在一起。风云2表现出一些硬朗和动感。从三款车型的动力指标来看，风云2并不逊于乐风和Accent。首先，风云二号搭载了ACTECO1.5L发动机，获得了“2008年度十佳发动机”的称号，最大功率80kW/6000 rpm，最大扭矩140n . m/3000 rpm。这个数据在目前国产小排量发动机中非常抢眼，甚至比不上同为1.6L的乐风和Accent，其次这款发动机具有明显的低转速高扭矩的特点，3000转扭矩输出可达140N.m。相比乐风和雅韵，也更适合城市路况。相比乐风和雅韵，风云2的车身尺寸略小，但轴距却是最大的，甚至超过了A级车的轴距标准，在大空间里带来了舒适的乘坐感受。此外，风云2还采用了独特的两厢门设计，整个后备箱容积可扩展至1300L，满足普通家庭需求绰绰有余。相比岳峰和Accent，风云2在安全方面做的最好。除了严格按照5星碰撞标准设计之外，自助后备箱开启和碰撞自动解锁功能更是将整车的安全防护体系提升了一个档次，可以充分满足所有家庭成员对行车安全的需求。奇瑞2-外观改进作为一款经济型车，消费者最关心的？除了外形，实用性自然也有强有弱。风云2以其仿生的外形上市，但也因为其仿生的内饰，其人体工程学设计透露出不成熟的一面。好在这次奇瑞的反应还是挺迅速的。上市仅半年，其小改版已悄然测试。这次修改的重点是进一步细化实用性。外观方面，目前测试车并没有透露更多细节，可能是受到仿生造型宣传的影响，所以不会轻易改变车头设计，但车尾造型也没有调整，只是改变了尾灯中的灯具结构。或许是出于同样的考虑，虽然仿生鲸尾的内部造型是改进的重点，但其略显精致的“仿生尾”显然受到了原有造型风格的制约。前后驾驶座前方类似鲸鱼尾巴的温度显示屏被取消，由于谍照的清晰度无法判断是否组装在仪表盘内。 另一个明显的变化是隐藏式的副驾驶座安全气囊改成了显性的，在视觉档次上明显降低了分数；同时，中控台顶部的顶盒也取消了顶盖。从实用的角度来看，一旦刹车，放置的物品很容易滑下，但其深度明显大于现在的车型。毕竟取消盖板可以放置一个普通的纸巾盒。在目前的模型中，没有可以放置餐巾纸盒的区域。此外，整个音频控制区域也进行了大幅调整。原来的集成音频面板系统改成了普通的2DIN格式，底部多了一个接收格。而且从DIY的角度来说，非常实用。毕竟不是每个车主都满意厂家提供的标准音响系统，改装是目前最流行的方式。2DIN格式可以最低成本将低配版升级到高配版。至于中控下部，几乎没有什么变化，和现在的版本差不多。空调旋钮下面是打火机和烟灰缸，下面是小储物格，可以放一些手机等容易滑落的贵重物品；虽然中控系统的下部变化不大，但这次改进的重点是整个仪表盘的下部。当然，确切的说，改进的重点是在前后排座椅的下部。原因是上线以来一直被大家诟病的“顶腿”问题。虽然不影响驾驶，但从安全角度来说，改进是必要的。除了改善腿部空间，还能减少碰撞时的膝盖损伤。除了内饰造型的变化，现款测试车型使用的方向盘与现款销售车型相同，整个车门内衬的造型除了色调为全黑，中控面板和车门扶手的镀铬面板保持不变；不过，这毕竟是测试版，不是量产版。在最后时刻之前，最终敲定的方案可能会有变动，谍照只能作为参考方向。除了内饰的大调整，动力总成是否会进一步调整还是未知数。目前很多风云2测试车都在做路测，其中？包括新动力车型测试车，但是没有关于测试车型的具体信息可供参考。根据目前的市场情况，不排除风云2在新内饰的帮助下推出新的动力车型。