比亚迪宋plus dmi电池衰减质保吗，比亚迪宋plus dmi电池终身质保吗
比亚迪宋 PLUS DMI 电池衰减那点事儿
嘿，咱东北老铁们都知道不，那比亚迪宋 PLUS DMI 可老火啦！好多人都关心这电池衰减到底咋回事儿，质保不质保的。今儿个咱就唠唠这事儿。
电池衰减的那些猜测
咱先说说哈，这比亚迪宋 PLUS DMI 的电池衰减，有人就瞎琢磨，说是不是车不行啊，咋就衰减了呢？这事儿吧，还真不好说，咱得瞅瞅咋回事儿。
检测出的问题
有个深圳的宋 PLUS DMI 车主，跑了 41000 公里了，发现个事儿，用 EV 模式的时候，电到 60%就自动切 HEV 模式，油门踩狠点，80%都能切。这车主就赶紧预约去售后检测，结果一检测，嘿，还真出问题了！电量从 60%放 到 20%半小时就完事了，正常充七八度电，这回放电就省了 6%，再充电就充进去 4 度电。硬件升级、电池均衡都整了，充电电量也没啥改善。这技师就赶紧上报售后工单，申请电池，嘿，还真给批了，能换电池。
换电池的过程
这车主回去等通知，等电池到了就去换。到店一换，好家伙，折腾了 5 个小时。先是抽出些不明液体，然后花 1 小时拆护板和电池包，接着装新电池包。跟售后闲聊才知道，换电池在 4S 店都算日常操作，要是这台车电池不行，还有更好的 18 手电池等着换上去呢。
换完电池的变化
7.7 度电（55km）。这变化可不小啊！纯电跑的更长了，以前电量低于 60%，发动机就恐龙恐龙响，跑不了多少路，现在每天能跑 50 公里左右，刚好剩余电量 25%到家插枪充电，一滴油都不费。充电时长也比以前多了一个小时，以前充 4 度电 1 小时就差不多了，现在从 25%到充满得 2 小时，能充 7 度电，这么一看，这电池包估计是虚标了，反向虚标啊！8 块钱跑 50 公里，才
0.16 元/公里。
行驶场景和总结
这车主说他的行驶场景是市区 30%+快速路和高速 70%，一半时间开空调。掉点正常，加速也平稳，就是电量低于 25%的时候，发动机准时咆哮。跟售后也聊了，55km 电池自费换也就 1 万多，所以在座的各位 DMI 车主别太在意三电终身质保，没了质保也能开。而且售后还说，混动车现在都是 kick down 开关，深踩到底发动机肯定会介入，但是要是不按规矩来，出了问题可别怪人家不给保修。
