分电器不点火，咋回事儿
咱河南话里，分电器不点火，就叫“打不着火”。这可咋办？别慌，我来给大家讲讲。
分电器的作用
分电器是啥？它的作用可大了！它就像咱发动机的“大脑”，负责接通和断开低压电，还能把点火线圈产生的高电压按发动机的点火次序分配给各缸火花塞。
分电器的结构
分电器主要由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。断电器的作用是周期性地接通和切断点火线圈初级电路，使点火线圈次级绕组产生高压电。配电器的作用是将点火线圈产生的高压电分配到各缸火花塞。电容器的作用是减小断电器触点分开时产生的电火花，防止触点烧蚀，并提高点火系统的工作性能。点火提前调节装置的作用是根据发动机的工作情况，自动或手动调节点火提前角，使发动机在各种工况下都能获得最佳的点火时刻，提高发动机的动力性和经济性。
分电器的工作原理
当分电器工作时，断电器的触点不断地开闭，使点火线圈的初级电路周期性地通断。在触点开闭的瞬间，点火线圈的次级绕组会产生高压电，通过配电器分配到各缸火花塞，火花塞跳火，点燃混合气。同时，电容器会储存点火能量，减少触点烧蚀，并提高点火系统的工作性能。
分电器的常见故障
分电器的常见故障有：触点烧蚀、触点间隙不当、电容器击穿短路、点火提前角调整不当等。这些故障会导致发动机点火不良、动力不足、油耗增加等问题。如果发现分电器有故障，应及时进行检修或更换。
分电器的检修方法
分电器的检修方法有：直观检查、用万用表测量、用试灯检查等。直观检查主要是检查分电器的外观是否有裂纹、烧蚀等缺陷，用万用表测量主要是检查分电器的电阻、电压等参数，用试灯检查主要是检查分电器的触点是否开闭正常。
分电器的安装与调试
分电器的安装与调试主要是指将分电器安装到发动机上，并调整好分电器的点火提前角。安装分电器时，应注意分电器的方向和位置，确保分电器的触点间隙、电容器等部件安装正确。调整分电器的点火提前角时，应根据发动机的型号、转速、负荷等参数进行调整，一般可以通过调整分电器的位置或改变分电器的内部结构来实现。
