气缸压力低，咋回事儿？

咱河南话里有句老话，叫“气门没有间隙，一般情况是气门没有间隙”。啥意思呢？就是说，当气门没有间隙的时候，气门就会处于完全打开的状态，这样就会导致气缸压力低。

活塞磨损，气门漏气

除了气门没有间隙，活塞磨损和气门漏气也是导致气缸压力低的原因。活塞磨损会导致气缸壁间隙过大，燃烧气体就会从间隙中泄漏，从而降低气缸压力。气门漏气则是因为气门密封不严，燃烧气体就会从气门处泄漏，同样会降低气缸压力。

气门间隙不对，咋整？

气门间隙不对也会导致气缸压力低。啥叫气门间隙呢？就是气门在关闭时，气门杆与气门摇臂之间的间隙。这个间隙要是不对，气门就关不严，燃烧气体就会从气门处泄漏，从而降低气缸压力。所以，要是发现气门间隙不对，就得赶紧调整一下。

发动机大修，能解决不？

要是气缸压力低得太厉害了，那可能就得大修发动机了。大修发动机可不是个小工程，需要把发动机拆开，检查各个部件的磨损情况，然后更换磨损的部件，再进行组装和调试。所以，要是发现气缸压力低，最好还是去修理厂检查一下，看看是不是需要大修发动机。