1荣威混动车质量如何？最近谈论最多的话题就是油价上涨。现在人们买车最看重的是低油耗。相比纯电动汽车，插电式混动的优势更加明显。目前很多自主品牌也推出了更多这样的车。日前，全新荣威RX5ePLUS正式上市，共推出两款车型。售价区间为15.28-16.28万元，比老款降低了3000元。大家说说吧。(图为老款)外观没有变化，和燃油版差别不大。新车的外观设计没有变化，基本延续燃油版，看起来依然时尚。尤其是宽大的熏黑前格栅和荧光黄色装饰条贯穿前脸，参数化的悬浮式林荣格栅看起来更具设计感和运动感。车身侧面和尾部的设计中规中矩，尾部的造型也比较饱满。能从燃油版中分离出来的，是右边带有“ePLUS”字样的尾部logo，证明是混动版。内饰和以前一样，中控面板大框。内饰也延续燃油版，配置齐全。但立式14.1寸中控面板边框较宽，给人的科技感较弱。好在配置够用。常见的360度全景影像、语音控制、车联网、OTA升级都有。高配车型还提供自适应巡航、车道偏离预警等功能。尺寸也没变。轴距比本田CR-V的插电版更长，新车的尺寸、长宽高依然是4571/1855/1719mm，轴距为2708mm，比本田CR-V的插电版(长4694mm，轴距2660mm)更有优势。车内空座表现不错，座椅配有电动调节和加热功能，后排中央隆起不严重。动力是亮点，油耗不错。发动机依然搭载由1.5T发动机组成的插电式混动系统，最大功率169马力。系统最大功率224kW，纯电动续航里程52km，官方最低百公里综合油耗1.6L相比搭载2.0L发动机系统的本田CR-V插电版158kW的最大功率，本田CR-V插电版的纯电动续航里程可以达到更高的85km。最后通过以上咖啡哥对全新荣威RX5ePLUS的介绍，最重要的变化就是降价。其他外观和内饰设计、配置、三大件不变，整体性价比提升。价格也比日系插电版便宜。就拿便宜10万元之多的本田CR-V的插电版(入门级27.38万元)来说吧。综合来看，如果近期想买一款插电式混动SUV，全新荣威RX5ePLUS还是很值得一看的。毕竟它的性价比在同级别中是比较高的。2荣威多少钱？6万元能做什么？也许只是五个顶配的iPhone，也许只是北方一平米宽的房子，但是告诉你可以买到最新的紧凑型车，有大屏/4G娱乐等配置，这不是很诱惑吗？这就是今天的主角——荣威i5。与很多中国品牌的高端车型不同，我们今天实际拍摄的这款1.5L4G互联手动尊享版是全系第二低端的车型，也可能是你能买到的最低端的车型。终端报价6万元左右后，可以给你带来以上所有体验。即使是印象紧凑级中国品牌的价格也不会低于6万元，但SAIC荣威给出的官方价格显示，i5的价格区间达到了59.9-10.69万。结合终端优惠，即使是我们今天实际拍的1.5L4G互联的手动尊享版也要6万左右。而且它的配置远高于实际最低配置，到手价只涨了3000元。尺寸与大众宝来等主流家用紧凑型车保持一致，所以从性价比来说荣威i5已经是非常值得推荐的车型了。通过与网友的多次互动，我们知道荣威被普遍认为是中国品牌中设计价值最高的。是真的，虽然荣威i5没有什么特别抢眼的元素，也就是俗称的“想方设法出位”。但是就像流行品牌一样 屏幕上的钢琴烤漆装饰和皮革拼接装饰质感十足。除了好看，荣威i5的配置也很优秀。我们今天拍的1.5L4G互联手动尊享版是全系第二低的版本，但是八寸大屏、无钥匙进入/一键启动、倒车影像、4G互联驾驶系统都是标准配置。再加上舒适的座椅和宽大的空后备箱空间，荣威i5的整体实用性确实非常出色。目前荣威i5分为两种动力总成配置。1.5L汽油版分为五速手动变速箱和CVT无级变速箱，20T车型搭载1.5TGI直喷发动机。具体的性能参数相信不是这类车的消费者关心的，5.5-5.7L的综合油耗最重要。目前i5在国内已经是第六版了，全国的消费者买起来都没有后顾之忧。随着汽车消费整体竞争越来越激烈，价格比以前有了很大程度的下降。但是像荣威i5这种6万元产品力的车辆真的不多见，功能配置的次标版也够用了。相对于低配车型中竞品车型的廉价，荣威i5的二级车型在颜值/配置/动力总成方面都没有槽点，自然会卖得好。