展开
春风nk150适合刚上路的新手和跑长途吗
骆守喜
福特
林肯
好评
5.0
服务客户
2207
从业时长
13.57年
技师骆守喜,专业等级金牌技师,从业时间13.57年,累计服务用户2207,好评率5.0,我擅长维修福特、林肯
1春风nk150适合刚上路跑长途的新手?150的排量很适合新手,而且根据150NK的动力特点,对新手也比较友好,新手开这车没问题。但是这款车不适合长跑,所以不是说这款车有什么大问题,而是这款车的车身结构限制了长跑的可能性。冯春150NK是一款小排量有轨电车,有些运动的味道。人们的口号很响亮,“青春就是乐趣”。翻译一下这四个字,也就是说这款车是一款适合年轻人的好玩的摩托车,所以它的后期用途主要是短途通勤和入门级游玩。所以冯春150NK是比较标准的NK街车,宽松的车身设计,裸露的钢管编织车架,前倒减震器,后中央减震器,前后碟刹。这些性能都说明它是一辆有轨电车,所以会表现出与常规跨乘不同的操控性能。对于玩家来说可能不值一提,但是对于新手来说会非常适合。但是前倾的姿势根本不适合长跑,因为在整个骑行过程中,腰部和手臂会过早进入疲劳期,短时间骑行和长时间骑行都会腰酸背痛、手脚麻木。当然,请相信,这并不是你身体缺钙的表现,而是因为拉身体的姿势显示出不适,所以开这种车长途是一字累,二字累,三字苦。另一方面,动力春风150NK搭载的是单缸水冷电喷发动机。看到这种冷却方式,很多车友都会发自内心的喜欢,因为国内使用水冷发动机的小排量车太少了。但其实这辆车就算用风冷发动机也是完全可行的,因为它根本不适合长途驾驶。这台发动机的动力特性对新手非常友好,7000转就能释放出10.7N.m的最大扭矩。当然这个数据现在看起来很套路,但是可以表现出相对的对称和宽广的实力,新手入门会比较容易。综上所述,春风150NK完全适合新手,但是这款车只适合入门级的玩法和短途通勤,不适合长途骑行。毕竟它的身体结构并不偏向这个需求。2如何选择冯春郭斌650和贝纳利502X严格来说,这两款并不具备直接目标匹配的条件。一是他们的定位不同,二是他们的价格也大相径庭。最重要的机型的市场口碑也不一样,所以两者之间的比较纯属个人爱好。不过既然车主有这个需求,骑士共享可以简单介绍一下这两款车型。春风650TR-G均价5.99万(尊享版),TRK502x均价4.28万。首先,两款车型的价格差距相当大,相差近万,所以首选标准是预算。此外,由于车辆定位不同,这两款车的外观也有较大差异。60TR-G是一款巡航车,所以它的整车看起来更有力量,而TRK502x是一款ADV,它的整车看起来更符合赛车运动的需求,具有硬核ADV的风格,所以在外观上,TRK502x会更接近赛车运动的后期使用。当然,这只是我个人的看法,我自己的看法。动力方面,排量的不同直接导致了动力的悬殊。650TR-G最大功率达到52KW,最大扭矩超过62N.m,而502X的功率只有35KW,扭矩只有46n . m,这种差异不仅是数值上的,在实际骑行中也非常明显。一个不恰当的类比是,两者的功率差等于125和250的差。不过TRK502x发动机的表现也是亮眼的,因为这套动力总成的功率区间比较高,所以它的低扭矩表现会更好,动力表现对入门级车友来说会更友好,更易用,甚至更实用。也就是说,两款发动机的动力输出属于两种不同的风格。TRK502x强调低转速,650TR-G强调后期爆发力。配置方面,对这两款车的影响不会太大。相反,他们身体结构的差异会对他们后期的骑行表现产生很大的影响。冯春650TR-G将支付更多费用
但它只能在铺好的路面上行驶,完全没有越野性能。这也是公路巡游车的短板,但就车辆定位而言,很正常。皮鞋是用来耍酷的,不是用来踢球的。BenagliTRK502x则完全不同。它可以在高速公路上行驶,也可以走一些不好的路。虽然不会像真正意义上的硬核ADV一样去探索未知,进行越野摩托车之旅,但至少可以在烂路上跑两次,所以两款车型的后期使用还是会有一些偏差。质量方面,冯春650TR-G有一定优势。了解这款车型背景的莫忧完全可以理解,所以650TR-G的口碑会更强。通过上面的简单介绍和对比可以看出,如果后期的使用方向只是单纯的轻型摩托车出行,显然春风650TR-G会更适合,因为在这种需求下它的优势会凸显出来。但如果后期使用方向不是很明确,所谓的摩托车出行只是一个概念,那就另当别论了,而BenagliTRK502x在车辆定位上,会更值得选择。
继续阅读
小程序阅读全文更流畅