汽车差速锁是什么意思？差速锁和差速器的作用完全相反，就是不允许差速器工作，两侧车轮同速转动。是因为差速器车型在越野行驶时表现出劣势，差速器会成为汽车前进的障碍。对于最简单的三差速器全时驱动系统，因为差速器的扭矩相等，所以车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境。对于最简单的三差速器全时驱动系统，由于差速器的扭矩相等，车辆可能会因为任何一个车轮失去附着力而陷入困境，尤其是那些经常穿越恶劣路况(如泥泞)的车辆。解决办法是用差速锁锁住车轮的半轴，没有驱动力，这样车轮就不会影响动力分配。由此可见，差速锁最大的作用就是保证车轮打滑时，其他驱动轮仍能获得足够的驱动力。对于全时车辆来说，车辆配备了三个差速器，其四个车轮可以以不同的速度旋转，并且可以根据各自不同的地面附着力自动获得不同的扭矩分配，从而保证了车辆良好的驱动力。对于大部分全时四驱车辆来说，由于安装了中央差速器，所以当一个驱动轮打滑时，发动机功率就会完全消耗在打滑的车轮上。所以此时必须手动操作差速锁(车内只有一个按钮)，将中央差速器箱和半轴锁成一个整体，使差速器失去差速功能，然后将扭矩传递给另一个驱动桥。2汽车差速锁的作用是什么？作用是提高车辆在恶劣路面上的通过能力，即当车辆的一个驱动桥空车时，可以快速锁止差速器，两个驱动桥成为刚性连接。这样可以将大部分扭矩甚至全部扭矩传递给防滑驱动桥，充分利用其附着力，形成足够的牵引力，使车辆继续行驶。对于三个差速器的简单全时驱动系统，由于差速器的扭矩相等，车辆可能会陷入绝境，因为任何一个轮胎都会失去附着力，尤其是那些经常在泥泞等极端路况下通过的车辆。解决办法是用差速锁锁住已经失去驱动力的车轮半轴，这样轮胎就不会对动力分配产生任何影响。可见，差速锁更大的作用是保证轮胎打滑时，其他驱动轮仍能获得足够的驱动力。对于全时车辆，车辆配备了三个差速器，其四个轮胎可以以不同的速度旋转，根据各自不同的路面附着情况获得不同的扭矩分配，从而保证车辆获得良好的驱动力。对于大部分全时四驱车辆来说，由于中央差速器的原因，当某个驱动轮打滑时，发动机的动力就会全部消耗在打滑的轮胎上。所以这时候就需要手动操作差速锁(车上只有一个按钮)将中央差速器箱和半轴锁成一个整体，使差速器失去差速功能，然后将扭矩传递给另一个驱动桥。差速锁有多种形式，最常见的是摩擦片式和锥形，其效果由锁止系数决定。锁紧系数是指两个半轴之间的扭矩差的较大倍数K，锁紧效果随着输入扭矩和扭矩差的增大而增大。现代差速锁也采用电子控制形式，结合多变的使用条件。