1汽车点火系统的分类点火系统分为传统点火系统和电子点火系统。点火系统是汽油机的重要组成部分，其性能对发动机的动力性、燃油消耗和排气污染有很大的影响。所有能在火花塞的两个电极之间产生火花的装置都称为发动机点火系统。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞组成。在传统的点火系统中，电源是电压为12V或24V的蓄电池，点火线圈和断路器共同产生10000伏以上的高压。分为一次回路和二次回路。点火线圈其实就是一个变压器，主要由一次绕组、二次绕组和铁芯组成。这是断路器的凸轮操作开关。断路器凸轮由发动机气门凸轮驱动，同速旋转，即曲轴齿轮旋转两圈，凸轮轴旋转一圈。为了保证曲轴每个气缸旋转两圈，断路器凸轮的筋数一般与发动机的气缸数相等，断路器的触头与点火线圈的初级绕组串联，以切断或接通初级绕组的电路。2汽车点火系统的工作原理是什么？发动机工作时，混合气的燃烧是由火花塞点火控制的。点火系统的作用是根据发动机的工作状态和工作顺序，在合适的时间给火花塞提供足够的高压电源，使其电极之间产生火花，从而保证混合气能够被点燃，发动机能够做功。点火系统的技术状况不仅严重影响发动机的动力性、经济性和排放性能，还决定了发动机能否正常工作。电源：是发动机点火系统的基本部件，一般由蓄电池和发电机组成，主要用于为点火系统提供所需的电能。传感器：用于检测发动机的各种运行参数，并提供ECU控制点火所需的信号。ECU:它是电子控制点火系统的中心。点火器：电动点火执行器。点火线圈：储存点火所需的能量，将电源提供的低压电转化为足以在电极间产生击穿火花的15-20 kV高压电。根据发动机的点火顺序，分电器3360将点火线圈产生的高压依次送至各气缸的火花塞。火花塞3360利用点火线圈产生的高电压产生火花并点燃气缸中的空气-燃料混合物。当发动机工作时，电子控制单元根据从每个传感器接收的信号和存储在存储器中的相关程序和数据确定最佳点火提前角和通电时间，并相应地向点火器发送指令。根据指令，点火器控制点火线圈初级电路的通断。当电路接通时，电流流过点火线圈中的初级电路，点火线圈以磁场的形式储存点火能量。当初级电路被切断时，次级线圈产生较高的感应电动势(15~20kV)，通过分电器或直接送至工作缸的火花塞。