1汽车飞轮的作用是什么？汽车飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程之外的能量和惯性。在曲轴的动力输出端，也就是变速箱与动力设备连接的那一侧。飞轮的转动惯量很大。因为发动机各缸做功是不连续的，所以发动机转速也会发生变化。当发动机转速增加时，飞轮的动能会增加储存的能量。当发动机转速降低时，飞轮动能降低并释放能量。飞轮可以用来减少发动机运转时的速度波动。此外，飞轮还有以下作用：3360飞轮是摩擦离合器的驱动部分；飞轮轮缘上嵌有用于启动发动机的飞轮齿圈；飞轮上还刻有上止点标记，用于校准点火正时或喷油正时以及调整气门间隙。飞轮安装在发动机曲轴的后端，具有转动惯量。它的作用是储存发动机能量，克服其他部件的阻力，使曲轴匀速转动。通过安装在飞轮上的离合器，发动机和汽车传动连接；接合起动机以促进发动机起动。它是曲轴位置感应和车速感应的集成。2汽车非独立悬架常见的有几种，可分为三种，即平行钢板弹簧式、扭力梁轴式和扭力梁式。非独立悬架系统是用车轴(或结构件)连接左右车轮的一种悬架系统。由于悬架结构不同，与车身的连接方式不同，非独立悬架系统有很多种。汽车独立悬架有三种：1。平行板簧式使用两组平行的板簧来支撑轴。用作减震器和轴定位的弹簧。因为这种悬挂方式的结构非常简单，降低了成本，而且由于钢板弹簧的高强度和可靠性，可以降低车辆地板的高度。在车身重量变化较大的汽车上使用时，车身高度下降时不容易改变车轮角度，使操控感一致，从而保持恒定的乘坐舒适性。市场上强调承载能力的商用车车型，大多是后悬架平行钢板弹簧。2.扭力梁轴键用于前置发动机前轮驱动(FF)车辆。有一个横梁连接上下车轮，纵臂位于横梁两端的前后。整个悬架系统通过纵臂的前端与车身连接，横梁上方设有水平放置的连杆。当车身倾斜时，由于扭力梁轴的扭转，车轮的倾斜角度会发生变化。由于扭力梁轴结构简单，占据车底的空室较小，可较去年同期增加空室数量，因此多用于小型车。比如丰田轮胎车型的后悬架；3.扭力梁式在上下拖臂之间安装扭力梁，使悬架的形状类似于H型，悬架系统通过拖臂的前端与车身连接。由于上下拖臂的刚性较高，自然不需要安装横向连杆。当车身倾斜时，由于扭力梁轴的扭转，车轮的倾斜角度会发生变化。欧洲小型两厢车的后悬架大多采用扭力梁设计。丰田现在的ETABeam系统增加了前束控制衬套，使得车身倾斜时悬架有更好的指向性。ETABeam用于丰田等国产车型搭配。