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进口宝马x1和华晨x1的区别?
袁智斌
五菱
奔驰
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4.7
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4782
从业时长
7.91年
技师袁智斌,专业等级专家技师,从业时间7.91年,累计服务用户4782,好评率4.7,我擅长维修五菱、奔驰
1进口宝马x1与华晨x1的区别前段时间华晨破产了,很多网友都在担心华晨宝马该怎么办。实际上,华晨汽车和华晨宝马是独立的法人实体,华晨宝马仍然可以继续正常运营。简单来说,华晨汽车和华晨宝马是两个不同的汽车品牌。没有所谓的荣辱与共,生死与共。但是,说到华晨宝马,就不得不提投标扣分的问题。很多人买了华晨宝马之后都会选择扣字。为此,一些4S商场还将免费提供竞价扣分服务。从某种意义上说,国内消费者从心底里觉得华晨宝马不如进口宝马!华晨宝马和进口宝马有什么区别?质量差别大吗?也许答案和你想的不一样!如果不同,最大的区别就是轴距。当然,这就是BBA所说的中国特色,也就是轴距加长。这种改变是为了迎合国内消费者的需求。但正因为如此,业绩也会受到影响。例如,在BBA级别的车型中,宝马3系是一款以运动为导向的车型。在国内,轴距变长必然会影响整体性能。但是说到装配技术,国产华晨宝马和进口宝马并没有明显的区别。以沈阳铁西厂为例。因为刚刚成立,生产线不仅是最新的,技术也会领先于全球其他工厂。中间的区别是零件来自不同的制造商。比如德国制造的零件,在工艺水平和体验上会更有优势。但是说到故障率,应该没有其他工厂高。不过中国工厂可以算是宝马全球数一数二的。其次,全球汽车工业遵循相同的质量体系标准,即TS16949标准。所以在这一点上两者没有区别。此外,质量还受到各个国家和地区独特的质量体系的影响,如中国的CCC认证,而德国的CE认证遵循欧盟标准。从认证标准来看,CE认证比CCC认证更严格。所以这方面会有一些不同。但车主普遍感觉并不明显,甚至感觉不到。当然,最大的区别是价格。同样的车型和配置下,进口宝马一般比华晨宝马贵很多。造成这种差距的主要原因是关税,而不是所谓的工艺差距、质量差距甚至材料差距。从汽车使用本质上来说,华晨宝马和进口宝马没有明显区别,但是从消费者的心理落差上来说,进口宝马闻起来要好得多!说到底,这其实是汽车市场乃至所有行业的一个奇怪现象。大多数消费者会认为进口产品比国产的好。但事实上,有时候进口产品并不一定有国产的好。比如宝马在非洲有工厂。可能你买的进口宝马是非洲产的。你能说非洲制造的宝马比华晨宝马好吗?只是多花点钱买心理安慰,或者所谓的面子!不然怎么会有竞价扣费服务这种可笑的事情?有时候,你真的不能怪别人叫你“笨人多钱”!这个回答是不是和你想的有点不一样?进口宝马x1二手值得买吗?在中国保险研究院最新发布的汽车零整比系数报告中,确实出现了一些超出我们想象的情况。菲尼迪Q50L以732.24%的系数排名第三。作为普通的合资品牌车型,亚洲龙已经达到了豪华站的同一梯队,而奔驰c级依然排名第一,但实际上与前期相比从835.29%下降到了823.59%。GLC和E成绩相比前期也有一些下降。然而,宝马X1X33系列普遍增加了很多。有两款宝马车型甚至达到了700%以上,其中最便宜的X1达到了747.9%,比上期的系数655.72%高出了近92.18个百分点。也许你买X1的时候,对于豪车来说不会太贵。其指导价为279.8-33.98万元,可从终端优惠后22万左右的入门价入手。这个价格也可能会抢走CRV和RAV4的部分潜在客户。宝马X1在BBA销量最高
2780mm的轴距远超同类紧凑型SUV车型,对家庭用户相当友好。虽然是1.5T的三缸发动机,但是强大的品牌力量可以让用户忽略这个缺点。根据宝中研究院的数据,虽然X1的购买门槛不高,但是后期的保养费用确实达到了名副其实的豪车水平。零比系数越高,用户后期需要承担的维护成本越高。按照747.9%的系数,X1零配件总价至少可以和7辆X1的价格持平,也远高于行业平均水平350.93%。这也说明宝马可以从前期赚的利润中稳定获利。而且从几款车型普遍较高的零整比系数来看,宝马品牌对后市场的控制能力和逐利能力很强。车价低,配件价格高,保养费用高,大概是一些豪华品牌的销售策略。消费者买车还是要根据自己的实际情况来做决定。它是汽车消耗品,在汽车的生命周期中总会出现需要维修的情况。市场上买得起车却买不起车的情况并不少见。从宝马X1的零整比系数来看,无非如此。如果只是为一时的冲动和面子买单,这种不成熟的消费观念无疑会给汽车行业提供更大的动力。大部分消费者其实对汽车本身的了解还不够,这也使得厂家更容易在后期从消费者身上牟取暴利。当然,这对于厂商来说并不是一件好事。如果长期维持这种形象,也可能导致用户粘性的丧失。稳住这碗水,实现利润和品牌形象的相对平衡,对于车企来说无疑至关重要。当然,前提是消费者要有成熟的消费观念,意识到豪车不是唯一的选择。
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