F1赛车有可变尾翼吗？F1赛车有可变尾翼。f1的可变尾叫drs系统。这个系统会在后车距离前车不到一秒时开启，可以提高超车前车的成功率。f1中最大的阻力部件是尾翼，但是为了减少阻力，不可能把尾翼去掉。如果去掉尾部，f1赛车的稳定性会很差，过弯速度会很慢。尾翼可以提供下压力，改善后轮的抓地力，提高过弯速度。f1赛车尾部的一块板可以打开，打开后尾部的阻力会小很多，可以提高速度。大部分司机会在直道上使用drs系统超车，这是一种比较安全的方式。如果你想在弯道超车，就不会开启drs，因为这样很容易导致车子失控。F1赛车对空的空气动力学套件要求非常高。经常看f1比赛的朋友一定知道，f1赛车里到处都有很多空的空气动力学套件，可以提高过弯性能。没有这些空洞的空气动力学套件的辅助，f1赛车是无法达到这么高的速度的。F1赛车前部有鼻翼，后部有尾翼，两侧有各种扰流板。如果你对f1赛车的可变尾翼感兴趣，可以在网上搜索资料。F1赛车属于后驱吗？F1赛车后轮驱动，前轮只是方向盘。后轮驱动对于f1赛车来说速度非常快，很多车主都在考虑为什么不用四驱。其实f1赛车有很多特点，f1赛车的技术很先进。在严格的要求下，发动机的性能才能发挥到极致，所以只有采用后轮驱动，才能把速度推到极限。后轮驱动对于f1赛车来说速度非常快，很多车主都在考虑为什么不用四驱。其实f1赛车有很多特点，f1赛车的技术很先进。在严格的要求下，发动机的性能才能发挥到极致，所以只有采用后轮驱动，才能把速度推到极限。与两驱相比，四驱的主要优势在于起步前和起步时的速度，但起步后，四驱带来的是速度的损失，所以四驱系统提供的性能可以说是微不足道的，所以f1赛车都没有配备四驱系统。f1的车身重量很轻，只有700kg左右，但却配备了近700马力的发动机。出色的空气动力学套件降低了汽车高速行驶时的风阻，可以提供高达车重3.6倍的下压力。这款车的性能可以说达到了巅峰。即使安装了四驱系统，性能提升也非常小。而且四驱系统比较重，会增加这款车的重量。