1如何安装中文v3皮带步骤：1安装发动机发电机皮带。松开发电机固定螺钉和皮带松紧调节螺钉；2.将发电机放在发动机上，尽量减小滑轮间的距离，然后将带套拉直；3.将皮带的松紧调节到合适的程度，拧紧发动机固定螺钉和调节螺钉。中文V3整体设计风格趋于年轻化。新车前脸采用家族式格栅设计，瀑布式格栅的辐条采用黑色涂装，两侧大灯线条与中间格栅融为一体，并结合了具有立体风格的前保险杠。中文V3的前脸设计还是很成功的。尾部上，尾部设计不如前部，新车尾部造型趋于平庸。与车身颜色不同的方形后刹车灯设计和后保险杠设计出现在很多车型上。车身尺寸方面，中华V3将定位为小型SUV，长宽高分别为4200/1790/1600mm，轴距2570mm，最小离地间隙170 mm，在主流小型SUV市场的竞争对手中，中华V3的轴距参数更好。内饰方面，中华V3整体内饰设计还是比较年轻的。新车配备了三辐式多功能方向盘，仪表盘也采用了一体式炮筒设计。仪表盘中央还有一个液晶屏，用来显示车辆信息。在中控台部分，中华V3的中控设计层次分明。顶部的多边形出风口样式与中控台液晶屏的外围造型相呼应。多媒体控制按键和底部的空调节旋钮功能清晰，按键并不笨重。动力系统方面，华晨中华V3将为消费者提供1.5L发动机和1.5T发动机，其中1.5L发动机最大输出功率为107马力，峰值扭矩为145牛米。1.5T发动机最大输出功率150马力，峰值扭矩220牛米。传动系统与发动机匹配5速手动变速箱或5速自动变速箱。2中国v3前轮轴承有ABS吗？带ABS的中国v3前轮轴承。ABS指的是车辆的一个系统，也就是防抱死制动系统。ABS的作用是：防抱死制动系统(ABS)。用于汽车制动时自动控制制动器的制动力，使车轮不抱死，处于滚动滑行状态(滑行率20%左右)，保证车轮与地面的最大附着力。1.在ABS中，能够独立调节制动压力的制动管路称为控制通道。其次，ABS装置的控制通道分为四通道、三通道、二通道和一通道。第三，换句话说，没有ABS的车在紧急制动时容易出现轮胎抱死，也就是方向盘转不动，这样危险系数会增加，容易造成严重后果。第四，单通道ABS一般是按照低选的原则，共同控制两个后轮。单通道ABS不能充分利用两个后轮的附着力，制动距离可能不会明显缩短。5.另外，如果不控制前轮刹车，刹车时前轮还是会被刹车锁住，所以转向能力没有得到提升。但由于制动时两个后轮不会抱死，可以显著提高制动时的方向稳定性，在安全性、结构简单、成本低廉等方面有很大优势，因此在轻型卡车上得到了广泛应用。