调整正常气门间隙的方法是在活塞处于压缩冲程上止点时，用厚度规将活塞插入摇臂头和气门杆端之间，测量间隙。

提醒大家一下，通用柴油机的技术数据规定了气门间隙是冷态还是热态，冷态值大于热态值，例如：

一般冷态值为进气门间隙0.35mm，排气门间隙0.40mm；进气门和排气门的间隙分别为0.25mm和0.30mm。

调整气门间隙时，先松开螺母，拧紧调整螺栓，直到间隙合适为止。然后用螺钉顶住调节螺栓（防止螺栓转动），锁紧螺母。完成所有调整后，有必要仔细检查所有进气门和排气门的间隙是否符合技术标准，或者重新调整它们。

调整柴油机机油泵气门间隙的方法如下：

1.在冷态下拆下柴油机气缸盖罩。

2.旋转飞轮，使飞轮上的上止点划线与水箱上的指针划线对齐，使活塞处于压缩冲程的上止点位置。

3.用厚度规测量气门杆末端和摇臂之间的间隙。如果测厚仪插不进去或者插上后仍有较大间隙，就要调整气门间隙。

S195柴油机在冷态时，进气门间隙为0.3 ~ 0.4 mm，排气门间隙为0.4 ~ 0.5mm。

4.松开气门间隙调整螺钉的锁紧螺母，拧动调整螺钉，用测厚仪测量，直到测量值与规定值一致，拧紧锁紧螺母，同时保持调整螺钉不动。

5.调整进气门和排气门的间隙时，转动曲轴几次，然后测量间隙。如果有变化，应该重新调整。