点火提前角是曲轴旋转角度，从点火开始到活塞到达压缩上止点为止。影响点火提前角的主要原因包括转速、负荷、水温、进气温度、爆震、空调、起动开关等。发动机转速越高，点火提前角越大。发动机的负荷也会影响点火提前角，歧管压力大时，点火提前角小，相反，点火提前角会变大。燃料性质的不同也会影响点火提前角。其他因素包括燃烧室形状、燃烧室温度、空燃比、大气压、冷却水温度等。

最小点火提前角理论上为0度，但在工作过程中为了不点燃混合气，通常会设置至少5度以上的点火提前角。最大点火提前角一般不能超过60度，否则会影响发动机的振动、温度上升和效率下降。

点火提前角的检查调整包括白金触点的检查、调整、点火提前角的检查、调整和点火提前角验证等步骤。此外，还有离心式点火提前角调节装置、真空式点火提前角调节装置和辛烷值校正器等点火调节装置可以控制发动机的点火提前角。

控制发动机点火提前角的方法包括启动时控制、启动后确定基本点火提前角以及修正点火提前角。点火提前角的修正项目和修正方法因发动机控制系统而异，主要修改包括水温修正、怠速稳定补偿、空燃比反馈修正等。