大众帕萨特凸轮轴位置传感器电压那些事儿
咱福建话说，这大众帕萨特的凸轮轴位置传感器电压可有点门道哦！咱先来说说那太平洋汽车网上说的，凸轮轴位置传感器的线路损坏会导致问题，大众帕萨特呢，可能是因为传感器和线路坏了，或者三条线路跟发动机电脑板断开了才会这样。得用万用表来量量凸轮轴传感器，看看啥情况。要是电路坏了，就得赶紧换新的。
传感器的那些线线
这凸轮轴传感器一般是三线的霍尔传感器咧，有一根是 12V 或者 5V 的电源线，一根是信号线，还有一根是搭铁线。刚开始要把传感器插头拔出来，然后把钥匙开到二挡，用电压表测测电源线有没有电压输出。接着确定搭铁线，用一个电压表，一根表棒跟确定好的电源线接上，另一根表棒跟另外两根线连在一起，有电压的就是搭铁线，剩下的就是信号线啦。
检测的方法
然后把钥匙关了，引出信号线，再把插头插回去，启动发动机，测测信号线和搭铁线有没有信号电压。输出电压应该比电源电压小。要是没有信号电压，那传感器估计就坏咯。
故障码的那些事儿
像那个百度知道里说的，要是报了大众帕萨特凸轮轴传感器供电电压多少伏的故障码，那可能就是传感器线路有问题，或者传感器本身不行啦。还有那个说检测方式的文章，讲得也挺清楚，拔出插头，看看线有没有问题，咋判断搭铁线和信号线。
故障码的含义和原因
咱再说说那个 P0340 和 P0341 这两个故障码。P0340 是凸轮轴位置传感器没信号，原因可能有线路电阻大、开路、对电源短路、对地短路，传感器坏了，靶轮脱落之类的。P0341 是信号不合理，原因有受到干扰，间歇性电路故障，异物、安装间隙大，靶轮坏了或者松动，传感器或者插件松动，配气正时不对，传感器本身故障，信号靶轮位置不对，发动机控制单元内部故障等等。
故障处理思路
要是出现 P0340 故障，汽车可能会起动困难、提速无力、相位器动作受限啥的。这时候就得检测传感器、线路和控制单元。要是出现 P0341 故障，汽车可能就没法启动啦，可能是正时出问题了，也可能是信号轮或者传感器的毛病。
