VE分配泵主要包括泵柱塞和分配套筒两个部分。在介绍它们之前，我们先要了解凸轮与柱塞上进出油槽的相位关系。

对于四缸柴油机而言，分配泵的平面凸轮上分为四段凸Q型线，相互之间间隔90度；滚轮座中有四个漆轮，间隔也是90度；柱塞顶端有四条进油槽，圆周上条出油槽，而分配套筒上则有一个进油孔和四个出油孔。当油泵传动轴每转过90度时，凸轮和柱塞弹簧的配合作用下，柱塞完成一次进油、压油和分配油液的供应。

这样的供油过程会重复四次，分别向四个汽缸喷油。在柴油机的一个工作循环中，分配泵传动轴旋转一周。

具体的操作过程分为三个阶段：

（1）进油过程。当平面凸轮最高点与滚轮接触时，柱塞处于上上点。随着凸轮的转动，滚轮会沿平面凸轮的下降段下滑，柱塞也会下行并旋转，同时进油槽与分配套筒上的进油孔相连接。此时，柱塞上的出油槽已经转过了分配套筒上的出油孔而关闭，柴油经过电磁阀和分配套筒上的进油孔进入柱塞腔。当柱塞到达下止点时，进油过程也就结束了，而此时平面凸轮已转到最低点与滚轮接触。

（2）压缩喷油过程。随着平面凸轮的继续旋转，滚轮会沿着凸轮的上升段升起，柱塞也会上行压缩柴油，并同时旋转。这时，进油槽已经转过了分配套筒上的进油孔而关闭，而出油槽与分配套筒上的出油孔相连通，高压柴油就会通过出油阀、高压油管和喷油器喷入汽缸。

（3）供油结束。当柱塞上升到一定程度时，柱塞上的控制孔就会露出控制套筒的控制平面，柱塞腔内的高压关油就会经由柱塞的中心油道卸载，油压会迅速下降，供油过程也就结束了。