火花塞坏了，咋整？

火花塞是汽车发动机的“心脏”，要是它坏了，发动机可就“歇菜”了。今天，咱就来聊聊火花塞烧坏的原因，还有咋个判断火花塞需不需要换。

火花塞的“小脾气”

火花塞的“小脾气”可不小，要是它“耍性子”，发动机可就惨了。火花塞烧坏的原因有很多，比如：

1. 可燃混合气太浓了。关键词：可燃混合气、太浓、碳化、积碳、异常跳出、积碳损坏。

2. 发动机机油泄漏。关键词：发动机机油泄漏、排气管冒黑烟或蓝烟、大量机油进入气缸、火花塞电极产生大量积碳、机油浸湿、无法跳动、机油窜气。

3. 火花塞的型号和发热量不符合要求。关键词：火花塞型号、不正确、热值稍低、温度升高、热量耗散、异常燃烧、火花塞电极熔化、早期损坏。

4. 点火系统故障。关键词：电机失磁、点火线圈和电子点火器假短路、发电机输出端和点火线圈输入端接地松动或假接地、不正确的点火提前时间、点火性能不好、火花塞电极积碳。

咋个判断火花塞需不需要换？

火花塞的“小脾气”可不小，要是它“耍性子”，发动机可就惨了。那咋个判断火花塞需不需要换呢？其实也不难，主要有以下几个方法：

1. 检查火花塞的外观。关键词：火花塞外观、烧蚀严重、绝缘体顶端出现灰黑色条纹。

2. 用火花塞专用工具测量火花塞的间隙。关键词：火花塞间隙、过大或过小。

3. 用火花塞清洗器清洗火花塞。关键词：火花塞清洗器、清洗后火花塞的性能、不佳、损坏、需要更换。

火花塞的“小脾气”可不小，咱可得好好伺候着！

火花塞是汽车发动机的“心脏”，要是它坏了，发动机可就“歇菜”了。所以，咱可得好好伺候着火花塞，定期检查、更换，让它始终保持“健康”状态。