1不用etc跑高速可以吗？高速跑不需要申请ETC。您可以选择人工通道在出口处付款。ETC 3360的工作原理通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签，与收费站ETC车道内的微波天线进行特殊短距离通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算，使车辆无需在高速公路或桥梁收费站停车即可缴纳高速公路或桥梁通行费。使用ETC :ETC的注意事项交易感应面积为8m。前车停车时，为了防止前车的ETC设备失效或者根本没有ETC设备，需要与前车保持10米以上的距离，防止前车自动感应支付。ETC车道识别速度为20km/h，如果速度过快无法读取车辆设备信息，也会导致扣费失败。擅自拆除、移动OBU设备，ETC电子标签脱落或松动等。会导致电子标签失效，可以送到办理ETC卡的银行或高速公路进行检测。如果不是人为松动脱落，只需要重新激活即可。使用借记卡绑定ETC时，余额不足也会导致扣款失败。可以按照现场工作人员的指示前往人工MTC车道，使用现金或信用卡通行。汽车挡风玻璃厚度过大导致感应不良。尤其是发生过事故，换过挡风玻璃或者改装过前挡风玻璃的需要注意。跑多少公里？对于大多数汽车来说，修补好的轮胎应该放在前轮上，而不是后轮上。家里只有前车可以考虑放后轮。有几点需要注意。前轮和后轮哪个更危险？高速行驶时爆胎是非常危险的。北航的黄善熙写了一篇题为《客车爆胎后稳定性仿真研究》的论文，上面提到过。轮胎爆裂是对安全的潜在威胁。高速爆胎引发的事故占所有事故的70%以上，后爆胎比前爆胎更危险。原因是什么？也就是后轮爆胎，车辆更容易失控。ZbignevLozzia发表的SAE技术论文《轮胎爆胎后双轴车辆运动仿真试验》中有一项研究成果。所以后爆胎会比前爆胎产生更大的横向位移和偏航角。简而言之，后轮扁平的：汽车更有可能甩尾，四处漂浮。如果你对此无能为力，它就会失控；相对来说，前轮爆胎更好。要不要把补好的轮胎装在后轮上？修补好的轮胎要放在前轮上。修补后的轮胎强度也会下降。我们之前在视频中提到过，即使补胎方法再好，补胎部分本身的强度也会下降50%以上。所以从安全角度来说，把修补好的轮胎放在前轮上比放在后轮上更安全。在米其林固特异的官网上，有类似“换轮胎时，给后轮换上新轮胎”的介绍，就是为了防止后轮爆胎或失去抓地力。但是可以考虑把后轮放在前车。但是等一下。对于家用车，市面上常见的前轮家用车，可以考虑将修补好的轮胎放在后轮上。《橡胶工业》杂志上有一篇论文，《轮胎磨损的影响因素》中提到过。轮胎磨损机制包括：粘着磨损、疲劳磨损、磨粒磨损、降解磨损和摩擦磨损。在正常磨损条件下，磨粒磨损最为明显和常见。不记得了，磨粒磨损是：外面有沙砾之类的硬物。如果路面有凹凸不平，会使轮胎表面的物质变得光滑，这就是脱落现象。前轮不仅负责转向，对吧？它还负责传递能量。叫“前兆”对吧？此外，它还要承受前置发动机、变速箱等部件的载荷，所以它的磨粒磨损比后轮严重。很好理解吧？天天在外面跑，干粗活，穿鞋，比天天坐办公室还严重。对于前轮驱动，将修补好的轮胎放在后轮上，可以使其在相对宽松的环境下工作，从而降低爆胎的概率。因为负荷在前轮上，不管是磨掉了 这一点非常重要。你占了便宜，也不一定能修好。如果有漏洞，就是安全隐患。103010杂志上有一篇论文《振动与冲击》，说从动轮比主动轮更容易产生自激振动。轮胎胎面横向自激振动是多边形磨损的必要条件，可能导致轮胎提前报废，造成爆胎等威胁行车安全的事故。我不记得了。简单来说就是这样。在高速行驶时，对于前轮来说，后轮比前轮更容易爆炸。比如你从菜市场买一个鸡蛋，放在汽车后备箱里，会比放在前座更容易碎。有兴趣就不要试了。反正就这些了。上一期杂志有一篇论文《汽车驱动轮与从动轮踏面自激振动的对比研究》，有模拟分析。从动轮的自激振动发生在每小时70.128公里和141.192公里之间。你看，是不是关于你经常高速跑的速度范围？它很容易爆炸。对于大多数汽车来说，将修补好的轮胎放在前轮上更安全，所以一般来说，对于大多数汽车来说，将修补好的轮胎放在前轮上更安全。只有家用的前车才能放在后轮上。你必须去专门的正规轮胎店修理轮胎。20块补胎和200块补胎有什么区别？说到补胎，一个师傅看着你，3360的问：“你想修的更好吗？还是补差价？”“什么是好？是什么意思？”“差不多20，最好200。”有什么区别？补胎最好的方法是什么？你能自己修理轮胎吗？为什么前轮爆胎的概率远远小于后轮？回想一下，后轮被扎破了，换了，修了多少？还是前轮？我基本就是个后轮。究竟为什么？我也很迷茫。我找到的答案和我预想的真的不一样。关键词：补胎如果你有兴趣了解一下，不妨关注“备胎说车”，回复关键词“补胎”。每天给你一段汽车实用干货。有文字版，音频版，视频版。103010等你来玩。