1宝沃汽车德国总部在哪里(宝沃是德系车吗？)宝沃汽车集团成立于2008年。公司总部位于德国斯图加特，在中国、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥等国家设有分公司。目前，集团由8个核心机构组成，拥有近5500名员工，包括来自12个国家、16个汽车品牌的2300多名顶尖工程师。宝沃汽车具备整车、发动机、新能源的自主正向开发能力，同时拥有八大车型柔性化生产的整车智能制造工厂和发动机工厂，以及传统能源和新能源的双生产资质。品牌创始人CarlBorgward于1919年在德国不来梅创立宝沃汽车。凭借革命性的技术、全面的产品谱和当时德国60%以上的出口份额，成为德国第三大汽车制造商。自2005年发布品牌年轻化计划以来，经过13年的不断努力，宝沃汽车开始在世界汽车舞台上崛起，有效掌握了更多核心技术，同时借鉴互联网思维，成为新汽车时代的前瞻智能企业。拥有双生产资质的宝沃汽车坚持双能源汽车联合生产，产品谱系分为BX系列燃油车和BXi系列新能源车。宝沃将通过每年发布两款新车逐步扩大产品基础，到2020年完成CUV全覆盖和停车场布局。未来，宝沃汽车将继续沉淀和发扬严谨、突破、创新的工程师精神，坚持“CDB宝沃安全”品牌的核心价值，不断为消费者打造更高品质、更有情感的汽车产品。2宝沃汽车德国总部在哪里(宝沃工厂现状如何)？2017年，宝沃在德国不来梅预定了一块14万平方米的土地，计划建设汽车组装厂。截至目前，没有后续内容。据德国《经济周刊》报道，宝沃于今年6月弃厂。其实对于消费者或者我自己来说，似乎和我自己没有太大的关系。工厂建不建不影响。大家对宝沃品牌的固有印象，并不代表产品是否优秀。就像我们开头说的，宝沃前期进入国内市场的时候，就多次公布了自己的德系品牌和各种情怀！2017年以来，建厂意向明显。不来梅是宝沃的故乡，工厂也在不来梅。可见宝沃还是想把感情进行到底的。但是感情是要付出代价的。就像我要开大G一样，需要资金支持。不是，宝沃在国内上市之初，确实用自己的情怀洗了一部分消费者，为他们买单。骡子和马都带它出去散步。我们知道，有了一定的市场基础，无论是产品力还是口碑都没有得到消费者和市场的认可。从此，宝沃陷入了泥潭。早在2018年，福田汽车就宣布业绩预亏32亿的宝沃同比大幅下滑。2018年，宝沃的业务受到了市场的影响。广告费和推广费同比增加，销量下降，导致业绩同比大幅下滑。在今年更冷更强的车市中，各大自主和合资品牌都有着强烈的生存欲望，都在想尽办法让自己得到市场的认可。你会发现宝沃与此无关。甚至可以毫不夸张的说，如果不是因为我的头衔，我提到了宝沃。你还记得这个汽车品牌的存在吗？那么显然，没有品牌形象，销量持续下滑，还处于全面亏损状态的宝沃，如果放弃建厂，放弃情怀，会有一个非常直接的答案。坦白说；没有资金支持，梦想就无从谈起。我没钱怎么办？你不能只是盯着看。因此，今年年初，宝沃被优车以5.08亿欧元收购67%股权，这意味着宝沃品牌将重新定位角色和品牌。只持有33%的股份也意味着完全没有话语权！在这一点上，我甚至担心UCAR中国以40亿元人民币收购宝沃是一笔好交易吗？对于一个以租车业务起家的公司来说，40亿不是一个小数目。宝沃是否会拖累自己